雪域巨龙驶上神奇天路

　　7月1日，青藏铁路全线通车。在沱沱河大桥桥头，当地群众欢迎从格尔木出发的“青1”次列车。新华社供图

　　住这一刻吧，2006年7月1日上午11点05分，伴随着长长的汽笛声，编号0016的首列

　　记住这一刻吧，2006年7月1日上午11点12分，西藏人民首次看到了自己的“巨龙”，编号0009号的旅客列车从拉萨缓缓启动，向兰州驶去……

　　这是一条神奇的天路，把祖国的温暖送到边疆，从此山不再高，路不再漫长，各族儿女欢聚一堂。

　　青藏铁路，中华民族一个世纪的梦想，终于在这一刻成为现实。

　　胡锦涛为列车开行剪彩

　　青藏铁路全长1956公里，其中格尔木至拉萨段1142公里，是世界最长的高原铁路。全路有960公里线路位于4000米以上高海拔地区，最高点海拔5072米，比此前世界上海拔最高的铁路要高出200多米。

　　青藏铁路跨越昆仑山、唐古拉山，通过550公里的多年冻土层和大片“生命禁区”，打破了“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨”的断言。铁路建设者经过艰难攻关，解决了青藏铁路建设中面对的多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大难题。

　　青藏铁路通车仪式在主会场格尔木和分会场拉萨同时举行。昨日上午10点18分，中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎宣布大会开始。在两个会场出席大会的领导同志有：中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛，中共中央政治局委员、中央书记处书记、国务委员周永康同志，中共中央政治局候补委员、中央书记处书记、中央办公厅主任王刚同志。出席大会的还有中央和国家机关以及军队有关方面负责同志、青藏铁路建设领导小组成员单位负责同志、青海省、西藏自治区负责同志等。

　　10点38分，胡锦涛同志发表重要讲话。11点，曾培炎副总理宣布青藏铁路通车庆祝大会结束。

　　11点03分，胡锦涛同志为青藏铁路首趟旅客列车开行剪彩。会场周围响起长长的汽笛声，七彩气球飘向天空。

　　11点05分，伴随着长长的汽笛，格尔木至拉萨首趟旅客列车载着600多位劳动模范代表、各族各界代表和普通旅客，缓缓驶出格尔木车站。胡锦涛总书记剪彩后，目送列车徐徐启动，并频频招手。

　　50名村民喜登首列

　　“我们有了自己的列车啦。”昨天上午9点30分，身着藏装的50名柳梧新村村民喜滋滋地在拉萨火车站候车大厅里等待安检登车，他们将坐上西藏开出的首列前往兰州。

　　当初青藏铁路动工时，这些村民被拆迁到了柳梧新村，而为了感谢他们对青藏铁路的支持，铁路部门专门为他们留出了几十张票，他们得以登上出藏的首列。

　　据介绍，“藏2”列车共有8节硬卧车厢、2节软卧车厢、3节硬座车厢，每节硬卧车厢定额60名，软卧32名，硬座98名，总共有700多名乘客。“藏2”次列车的火车票上写着拉萨至兰州、硬卧全价中537元、上524元、下552元。

　　徒步4公里只为看火车

　　早上10点，距离铁路1000米的藏民新村里，村民们已经全部出动，他们扶老携幼地围在了铁路旁，有的手持哈达，有的手捧鲜花，目不转睛地盯着停在拉萨火车站里的“藏2”旅客列车。因为在他们祖祖辈辈的生活中，还从来没有出现过火车的身影。

　　11点12分，在一声长鸣的汽笛声中，“藏2”列车缓缓驶出站台，驶上了雪域高原。“这是我们自己的火车！”守候的人群沸腾了起来，一个个哈达、鲜花抛向了天空，人们开始顺着列车前行的方向奔跑。坐在列车里面的乘客被他们深深感动，频频向人群挥手，而坐在列车里的军人们不约而同地起立向藏族同胞们敬礼……

　　飞驰的列车很快驶出他们的视线，奔跑的人们停下来“含情脉脉”向列车挥舞着双手。他们知道，为了这一刻，他们已经等候了千年，他们祖祖辈辈盼望的“铁路梦想”已经实现。他们知道，从这一刻起，他们千百年来“人背畜驮”蹒跚前行的生活已划上句号。

　　综合新华社、广州日报