新建居民区将有公交场站

　　建立城市公共交通专用车道的监控系统，对占用城市公共交通专用道、干扰城市公共交通正常运行的非城市公共交通车辆要严格依法管理。6月29日，记者从沈阳市交通局获悉，这一规定已被明确地写入近日省政府下发的《关于优先发展城市公共交通的意见》中。

　　据介绍，《意见》还明确提出，辽宁将力争用5年的时间使公共汽车平均运营速度达20公里／小时以上，准点率达到90％以上。根据《意见》，市交通局已起草了优先发展沈城

　　很多市民会有感觉，有时候在公交车站等了很长时间，也不见公交车来。

　　针对这种情况，在《意见》中已明确提出，辽宁省争取用5年左右的时间基本确立公共交通在城市交通中的主体地位。公共汽车平均运营速度达20公里／小时以上，准点率达到90％以上。站点覆盖率按300米半径计算，建成区大于50％，中心城区大于70％。沈阳、大连等特大城市基本形成以大运量快速交通为骨干，常规公共汽车为主体，出租汽车等其他公共交通方式为补充的城市公共交通体系，建成区任意两点间公共交通可达时间不超过50分钟，城市公共交通在城市交通总出行中的比重达到30％以上。大中城市建成区任意两点间公共交通可达时间不超过30分钟，城市公共交通在城市交通总出行中的比重达到20％以上。新建小区要有公交场站

　　现在，在浑南、大二台子等地方新建了很多小区，但因为缺少公交线路，市民出行受到了影响。《意见》要求，今后机场、火车站、客运码头、居住小区、开发区、大型公共活动场所等重大建设项目，应将公共交通场站建设作为项目的配套设施同步设计、同步建设、同步竣工。已投入使用的公交场站等设施不得随意改变用途。各级政府和建设行政主管部门要加强管理，对未按规定配套建设公交场站等城市公共交通设施的建设项目，一律不予审批、不予验收。

　　在城市主要交通干道，要建设港湾式停车站，配套建设站台设施并合理规划设置出租汽车停靠站，缩短不同交通方式之间的换乘距离和时间。公交专用道有监控系统

　　公交专用道被社会车辆、出租车占用的情况有待解决。针对这种情况，辽宁决定建立城市公共交通专用车道的监控系统，对占用城市公共交通专用道、干扰城市公共交通正常运行的非城市公共交通车辆要严格依法管理，保证城市公共交通专用道充分发挥作用。

　　此外，城市公共汽车优先通行信号管理系统也要科学合理地设置，减少城市公共交通车辆在道路交叉口的停留时间。沈阳、大连等具备条件的城市还要发展大运量快速公共汽车系统。本报记者吴妍焱