新华网上海7月2日电（记者姚玉洁徐寿松张道生）钱塘江首条隧道工程——杭州市庆春路过江隧道工程近日开工。交通部门有关人士认为，这条隧道开建标志着杭州湾“目”字形交通格局初步形成。
位于中国东部的杭州湾以钱塘潮闻名于世，其所在的长江三角洲地区，以占全国1％的土地面积和不到6％的人口，贡献了全国近1／5的ＧＤＰ。和庆春路过江隧道工程共同构
成杭州湾“目”字形交通格局的是沪杭甬高速公路和杭州湾第一、二、三通道。
杭州湾第一通道是指宁波慈溪和嘉兴平湖之间的宁波跨海大桥，全长36公里，它使宁波到长三角龙头城市上海之间的路程缩短了120公里，温州、台州等地的车流可以经此通道直达上海，无须再经过杭州。在其西面50公里，绍兴－嘉兴的绍兴跨海大桥被称为杭州湾第二通道，这座大桥目前已经国务院批准，建成后可使绍兴至上海的车程缩短1个小时。北连沪杭高速，南接杭甬高速的钱江隧道则是杭州湾第三通道。
目前，沪杭甬高速构成了环杭州湾的基本路网通道，呈“Ｖ”字形，宁波跨海大桥的建设使它变成了“Ａ”字形，再加上绍兴跨海大桥、钱江隧道、庆春路过江隧道工程，杭州湾“目”字形交通格局已基本形成。
杭州市交通局局长王水法说，“目”字形交通格局成形意味着杭州湾地区路网的加密，它将加强杭州湾产业带的聚集、吞吐和辐射功能。以宁波、绍兴为中心的绍（绍兴）甬（宁波）舟（舟山）嘉（嘉兴）城市圈，和以杭州为中心的杭（杭州）嘉（嘉兴）湖（湖州）城市圈，将成为长三角南翼两颗相互辉映的明珠。（完）
