京沪电气化铁路正式开通 运力增加能耗降低

　　新华网北京7月2日专电（雒谦、王健）连接我国南北经济发展的运输大动脉－－京沪铁路，经过一年的电气化升级改造工程已经完成，7月1日正式开通，这标志着京沪铁路告别内燃机车的旧时代，步入了电力机车牵引的新征程。

　　京沪铁路是我国南北方向的主要铁路通道，沿线人口占全国人口的1／4以上，每天对开的客货列车多达240列。虽然严重超负荷运转，但仍难以满足沿线经济快速发展的需要，

　　根据改造工程实施单位中铁电气化局集团有关人士介绍，京沪电气化改造工程从去年7月1日开始，在一年的时间里修建了5700多公里的接触网、82个变电所、亭，6000多台／套变压设备，对铁路沿线6万多根电杆和铁塔进行了设备安装，完成了近万公里的通信设备安装，为我国既有线路进行电气化改造探索了经验。

　　据铁路专家测算比较，1条电气化铁路的运输能力，相当于1．5条内燃机车牵引线路的运输能力，而电力机车牵引的平均能耗仅为内燃机车的2／3，同时避免了内燃机车带来的排放污染。（完）