活力·魅力·实力

　　行业领跑 迸发活力

　　国际旅行社全国“百强”终于有了江西“选手”的身影。

　　6月初，南昌铁路国际旅行社有限责任公司（以下简称“铁旅”），捧回了全国“百强”国际社的牌匾。而9年前，也是铁旅为江西打破了国内旅行社全国“百强”榜上无名的尴尬。

　　两次“零的突破”，记录了铁旅不懈奋进、做大做强的拼搏轨迹。

　　虽然江西尚属经济欠发达地区，与沿海发达地区比，发展旅游的物质基础差距明显，但铁旅却创造了一个个奇迹——

　　在铁道部最早开行旅游专列。1992年，南昌至九江的“庐山号”管内旅游专列的开行，掀开了铁路为旅游景区、景点“量身定制”运行线路的新篇章。从管内小打小闹到向铁道部申请跨路局专列；从一二百公里的点对点近距离线路，到上万公里的一线多点长距离线路，铁旅“井冈快车号”旅游专列通向全国25个省、市、自治区。

　　去年开行旅游专列数量全国最多，达74趟，铁旅也成为全省首个经营过亿元的旅行社。

　　差异竞争 彰显魅力

　　我省有近600家旅行社，大多处于“散、小、弱”状况。因为缺乏投入去开发、推介新线路、新产品，以“克隆”、“搭车”为主的同质化竞争酿成了日益残酷的价格战。

　　置身竞争之中，铁旅不愿陷入滥价的泥潭，他们实行差异化竞争，依托铁路运输之便，向一些没有直达火车的热门旅游城市、景区开行专列。

　　2001年南昌至北京旅游专列开行。当时南昌至北京的图定始发列车每天就有四趟之多，飞机也很方便，再开旅游专列有必要吗？铁旅经过周密的市场调查，发现节假日、暑期到首都的客流骤增，其中不少是去旅游的。风险与机遇同在，铁旅人选择了大胆尝试。这趟专列连续五年开行不衰的事实证明，敢闯敢干才能掌握市场的主动权。

　　市场竞争如逆水行舟，只有奋力前行，不断出新，才能抢占先机。今年配合沈阳世博会，铁旅推出南昌至沈阳旅游专列；年底进藏铁路通车，铁旅又在紧锣密鼓地谋划明年开出南昌到西藏的旅游专列。

　　品牌发展 积蓄实力

　　旅行社要做大做强，必须树立品牌经营意识。

　　一切为游客着想，在有限的行程内尽可能多地安排景点，是铁旅的产品吸引人的魅力所在。

　　不参与滥价竞争，利润再少，服务也不能打折扣。庐山的三叠泉上下一趟要走3000多级台阶，常常有其他旅行团的导游不陪游客来回。而在铁旅，这样的事是决不允许的。导游张加宁4月份带团去桂林，参观洑波山时，一名小孩不慎掉进水里，年近五旬的张加宁奋不顾身跳下，将孩子救起。而像帮助客人找回钱包、手机等贵重物品的事例，在铁旅更是俯拾皆是。

　　记者手记：建设沿海发达地区旅游休闲后花园的发展战略，吹响了我省建设旅游大省的号角。今年，在国家旅游局评选的国内和国际旅行社全国“百强”名单中，南昌春秋旅行社和南昌铁路国际旅行社榜上有名，这是我省大力发展旅游产业结出的硕果。然而，与发达地区相比，我省的“百强”还太少，规模也不大。差距就是潜力，做大做强旅游服务企业，我省还大有文章可做。

　　本报记者鄢玫