本报格尔木7月2日电(记者邵文杰)青藏铁路公司党委书记黄第福今天接受本报记者采访时说，青藏铁路工程艰巨，提前一年建成通车，是在党中央、国务院的正确领导下，各方创造活力竞相迸发的结果，是依靠科技进步、坚持自主创新的胜利，是铁路建设者智慧和勇气的结晶。
青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，纵贯青藏高原腹地，计划总工期为六年。
2001年6月29日青藏铁路格拉段开工建设以来，党中央和国务院高度重视，党和国家领导人多次亲临现场，听取建设情况汇报并做出重要指示。胡锦涛总书记明确提出把青藏铁路建设成世界一流高原铁路的目标，极大地鼓舞了建设者。青藏铁路建设领导小组切实加强领导，及时研究解决了青藏铁路建设过程中的一系列重大问题。国家有关部委和青藏两省区在建设资金、公路交通、外部电源、卫生保障、税收政策、征地拆迁、地方建材等方面提供了大量的优惠政策，有关科研、卫生、环保部门、单位和沿线广大人民群众积极配合支持，为工程建设创造了良好环境。为确保工程建设进度和质量，铁道部做出了“由北向南、逐步推进、分段建设、分段铺轨”的总体部署，科学编制全线施工组织设计和分区段、分年度施工方案，保证工程有序展开。
2001年青藏铁路建设开局，首战告捷。格尔木至望昆段展开施工，5个冻土工程试验段开始建设。
2006年，各参建单位和全体建设者加快开展工程收尾配套、设备安装和运营准备工作，顺利实现了货物列车工程运营试验和旅客列车工程运营试验的目标，为7月1日全线开通运营奠定了坚实基础。
