本报格尔木7月2日电(记者邵文杰)青藏铁路公司党委书记黄第福今天接受本报记者采访时介绍，自主创新、国产品牌的高原客车7月1日在青藏铁路投入运营，安全、舒适、环保的青藏铁路客车将带您到雪域高原体验神奇的巅峰之旅。
高原客车主要由硬座车、硬卧车、软卧车、餐车、发电车组成。较平原列车，高原客车有许多“独门绝技”。为提升旅客乘坐的舒适性，高原列车首创旅客列车供氧系统。供
氧方式分为两种:一种为弥散式供氧，通过车厢内的出风口，以弥散的方式向车厢内供氧，使每节车厢氧浓度达到23.5%-25%;另一种为分布式供氧，旅客可通过供氧面罩直接吸取，氧浓度可达35%-45%。
高原列车突出对青藏高原脆弱生态环境的保护。客车大量采用符合国家环保要求的环保材料，车厢厕所采用适应高原低气压要求的真空式集便装置，客车设置的压缩式垃圾收集系统可连续48小时不排放，污水收集系统可以连续运行18小时不排放，有效保护高原的环境。
为保障列车供氧的有效性，减少风沙、紫外线对旅客的伤害，高原客车采用了“气密式”车体结构，门窗采用全封闭双层大玻璃，应用了密封风挡，车厢采用“双唇”密封式结构塞拉门，保证车厢内氧气浓度、温度和压力保持均衡。车窗玻璃选用的是低辐射中空玻璃，具有防止紫外线入侵功能，紫外线透过率不超过13.3%。过滤后，车内紫外线强度与平原环境下基本一致。
