7月1日上午，青海格尔木火车站，“青1次”列车徐徐启动，它穿越昆仑山，不冻泉……向着拉萨驶去。一路上，处处有江西泰豪的印迹，在青藏铁路的施工阶段，绝大部分的发电机来自泰豪科技股份有限公司。
青藏铁路全线通车运营是人类铁路史上浓墨重彩的一笔：这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，攻克了“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界铁路建设难题。青
藏铁路是全中国人的骄傲，这份骄傲背后，包含着泰豪的智慧和汗水。
高原空气稀薄，严重缺氧，在青藏铁路建设过程中，恶劣的自然环境对发电设备有着更高的要求。因为压力低，普通发电机很难正常工作，发电功率极低。泰豪集团于2001年首次成功研发了高原用柴油发电机组，并很快与中铁十五局建立了合作关系，将其用于青藏铁路的建设。这种发电功率高达500千瓦的发电机组，完全能够满足高原发电的需要，
5年多来，泰豪发电机组在青藏铁路的各项建设中，发挥着举足轻重的作用，不仅保障了施工的正常进行，还满足了施工人员的生活用电需要。泰豪电机产业事业部负责人邹映明告诉记者，用于青藏铁路施工的泰豪发电机组有数十台，总价值超过两亿元。为保障发电机组的正常运转，从发电机组在青藏铁路上开始运行起，泰豪电机的服务人员就和施工人员一起，坚守在第一线，甚至连春节都放弃了休息。
经过5年时间的检验，泰豪发电机组的质量得到了认可，中铁十五局送来锦旗：“泰豪电机，青藏铁路再立新功。”不仅如此，青藏铁路沿线的矿山开采、肥料加工等其他工程也开始引进泰豪电机。据了解，在不久前结束的联合国维和部队发电机组项目招标中，泰豪的发电机组又一次顺利中标，成为国内惟一中标企业。
本报记者张雪
