在神话与美景间穿行

　　在神话与美景间穿行

　　本报特派记者亲历青藏铁路沿线七彩风光

　　本报拉萨专电 昨天晚上9点30分，拉萨火车站迎来了第一批真正意义上的旅客。从夏都西宁到日光之城拉萨，从三江源的故土到藏羚羊的家园，用“一步一景”来形容青藏铁

　　高原红

　　7：15 格尔木写下铁路新乐章

　　早上7点15分，经过一夜驰骋的列车终于抵达了青藏铁路二期的起点——格尔木站。整修一新的车站铺着鲜红的地毯，在我们身后是日出前的美丽霞光。格尔木为整条青藏线抹上了第一缕红色，开启一段崭新的历史。

　　格尔木自古以来就是我国西部交通的要道。赴藏列车到达格尔木站后，都要在这里停靠20分钟。这里有全国最大的盐湖——察尔汗盐湖。一位退休22年重回格尔木的老人告诉记者，只要一下雨，地里就会往外冒氯化镁、氯化钠等矿物质，结成一小块一小块色彩斑斓的盐结晶，似珊瑚、花朵、宝石……盐湖周围荒漠无边，风景奇特。

　　在这个意为“河流密集之地“的城市，今后将成为青藏铁路的大后方。

　　昆仑黄

　　8：00 神话与美玉从此出

　　出格尔木30公里，就到了青藏铁路真正的零起点：南山口。大片的土黄色地面陡然高耸起来，沿天际划出棱角分明的线条。我们看到了亚洲最长的山脉——昆仑山脉。

　　昆仑山脉连绵数百公里，一直伸展到印度。山头有裸露的碎石痕迹，往下便是清一色的黄土。这里是种种神话和传说的“万山之宗”：传说昆仑山的仙主是西王母，在众多古书中记载为瑶池。与周穆王聚会之时，西王母慷慨送给他8车宝玉，昆仑玉从此进入中原。

　　列车经过时，可以依稀看到采石在山体上留下的两条白线，不知道巍巍昆仑之下，还埋藏着多少不为人知的宝藏。

　　羚羊褐

　　9：40 藏羚羊看着我们的列车驶过

　　上午9点40分，列车广播响起了悠扬的《可可西里》，列车员用轻柔的嗓音宣布：列车已经越过昆仑山，进入我国最大的无人区——可可西里。这位“美丽的少女”，用自己的兰心慧质养育了藏羚羊、藏野驴、白唇鹿等奔驰在草原上的精灵。

　　驶过特意为藏羚羊迁徙预设的清水河特大桥，直到楚玛而河，列车深入可可西里的腹地。10点左右，第一只藏羚羊冷不丁地从草场里探出脑袋。“看，藏羚羊！”眼尖的旅客大声呼喊。一下子，所有的脸和镜头都死死地贴在了玻璃窗上，欣赏老天赐予的这份幸运。谁都知道，藏羚羊天性胆小，可是飞驰的列车并没有吓到它，反倒激起了它的好奇心。在远外，它神气地昂起脖子，两只犄角优雅地指向天空，虽然身形娇小，却有着一股气定神闲的从容模样。接着便是两只，三只成群，远远的五只……全车人沉浸在发现藏羚羊的喜悦之中，甚至有见多识广的旅客指认在远山脊上的身影：看，野狐狸，藏野驴……

　　雪山白

　　10：30 冰川皑皑风云变幻

　　随着列车的行驶，列车显示牌上的海拔一点一点升高：8点45分，3645米；9点05分，4174米；9点25分，4515米……与此同时，室外的温度在一点点往下掉：12℃，10℃，6℃……我们的眼里出现了第一座雪山——玉珠峰。玉珠峰车站是青藏铁路上的第一个观景站台。举起相机拍照，玻璃上已经有水汽凝结。海拔6178米的玉珠峰主峰清晰可见。

　　再往前的唐古拉山脉，雪山变成了成群的一片。颇为神奇的是，同样是在雪山山顶，一片是黑云闪电，底下大雪纷飞，转过一道弯，便又是蓝天白云，晴朗艳阳。

　　山下有放牧的牧民，黑色的藏牦牛带着小仔在地上撒欢，黑脸白色身子的藏系绵羊安静地伏在草堆里，像一朵朵厚实的棉花。藏民站在自己的屋外，一个劲地朝车厢里的人招手，火车里的旅客见了，也兴奋地挥手。列车行走在世界屋脊之上，人与人之间的感情便在这一举一动间温暖起来。

　　湖水蓝

　　16：00 错那湖美得让人想下车

　　下午4点，火车比预想的要提前1个小时抵达安多车站，这是从青海进入西藏后的第一个站，在这里，我们很幸运地与拉萨开往西宁的首发车相遇。不过，安多对于我们，更重要的意义在于美丽的高原淡水湖——错那湖即将呈现在旅客们面前。在整条青藏铁路上，错那湖是与铁路距离最近的湖泊，铁路与“天湖”贴身而过，最近处只有几十米。

　　从安多车站开始，大概有三成的旅客出现了整个旅程中惟一的一次轻微高原反应。不少人拿出早上发的吸氧管，开始对着供氧器猛吸。大约在10分钟后，错那湖开始展现自己迷人的姿色，人们顿时又生龙活虎起来。

　　“美啊。”“漂亮极了。”诸多感叹油然而生。天蓝水更清，平静的湖面倒影着天间的云彩，几乎把水天连成了一片。岸边四五只水鸟轻轻掠过水面，划下半圆形的弧线。这一湖碧水，带着旅客们踏上神秘圣洁的西藏之旅。

　　草原绿

　　17：40 丰美水草养育无数生灵

　　车到那曲，窗外是一片平坦的草原。列车员说，这是藏北草原，但这里的人更喜欢叫它羌塘草原。青藏铁路横穿藏北草原达300多公里，坐着火车就能看到“风吹草低见牛羊”的草原风景。

　　藏北草原中，有一片羌塘国家级自然保护区，总面积2980万公顷，野牦牛、藏羚、藏野驴、盘羊、黑颈鹤等多种珍稀野生动物在这里栖息。藏北草原水草丰美，牛羊肥壮。早在1000多年前的松赞干布时期，藏北那曲一带就有“军粮马匹、半出其中”的说法。

　　坐在列车上，看不到那些可爱的动物们，可是那一望无际的绿草已经让人相信，它们在这片土地上，一定生活的平静安详。

　　尾声

　　21：30 本报两路特派记者在拉萨会合

　　列车一路飞驰，离拉萨越来越近了。

　　昨天晚上9点30分，K917次列车缓缓停靠在拉萨火车站，这是西宁火车站开往拉萨的首趟旅客列车，拉萨火车站也迎来了从青藏铁路起点西宁来的第一批客人。本报两路特派记者终于在拉萨火车站出站口会合了。

　　我们的“天路”旅行结束了，可是激动的心情仍然难以平复。同事开玩笑说：“这种激动，比高原反应还厉害呢。”