贸易古道重启折射中印互信

　　从中国内地到西藏，经由日喀则地区的亚东口岸到印度加尔各答，这是一条有着千年历史，在上个世纪初曾十分红火的连接中印贸易的南亚经贸古道。如今，随着青藏铁路全线通车和亚东口岸的重启，它将再次苏醒。

　　世人注意到，几乎在青藏铁路正式通车的同时，中印重新开放连接西藏和印度锡金邦的乃堆拉山口边贸古道，这并不是巧合，而是从经济、政治等多方面考虑做出的互利共赢

　　20世纪初，乃堆拉山口贸易额最高时达到上亿银元，占当时中印边境贸易总额的80％以上。但是在1962年中印边境冲突后，两国关闭了该贸易通道，此后中印贸易大部分通过海运进行，需绕行数千公里。青藏铁路开通后，货物经拉萨进入印度，其间的距离就可大大缩短。

　　重开边境贸易，符合两国经济战略的共同需要。近年来，中印双边贸易发展十分迅速，去年的贸易额比前年增加37．5％，中国已经成为印度的第二大贸易伙伴。重开边贸，将会大幅度推动中国与印度整体贸易的发展，尤其可以促进西藏整体的经济发展和印度东北地区的开发。

　　边贸古道的重新开通，反映出经历了上个世纪中期的边境冲突和外交关系骤冷之后，作为亚洲地区影响力最为深远的两大发展中国家，中印适时消除隔膜，重回互利共赢的合作局面。西方国家乐于将中国和印度进行对比。确实，两国存在太多相似的地方：同处亚洲地区，具有千年文明，经历了从封建王朝沦陷为殖民地、赢得独立后成为发展大国的痛苦蜕变。近一二十年来，两国先后进行经济改革，崛起的势头锐不可当。随着经济实力和战略影响力不断增强，双方不可避免会产生摩擦。经济领域上争夺市场、能源寻求上相互压价，加上一直没有解决的边界问题，中印之间的关系在不短的时期里似乎颇有点“冤家路窄”的意味。

　　然而，二虎相争，必然皆有损伤。作为发展中国家，中印都需要稳定的国际格局和安全的周边环境，战略对话的需求远远超过相互对抗。幸运的是，两国都意识到了这一点，并逐步向着和平共处、共同发展的方向前进。继去年温家宝总理访问印度，迈出中印战略合作伙伴关系的重要一步之后，今年印度外交秘书萨仁山又访问北京，圆满完成中印间的第二次战略对话。此次重开乃堆拉山口边境贸易，标志着两国战略互信进一步增强。

　　中国和印度被认为是21世纪最具发展潜力的两个国家，两国化干戈为玉帛，携手走向合作与发展的实际行动，将引领亚洲主流发展方向，带动整个地区在新的世纪里走向辉煌。③1

　　□闵杰