市场观察：中美货运航线成竞争“擂台”？

　　中新社上海七月二日电 题：中美货运航线成竞争“擂台”？

　　中新社记者常惠英

　　上海乃至长三角地区繁荣的航空货运备受市场追捧。今日上午十时整，一架满载货物的波音七四七-二○○全货机，从上海浦东机场腾空而起，经安克雷奇飞往美国洛杉矶。这

　　洛杉矶是世界第六大国际货运机场。上航目前没有直飞美国的航班，但每月经中国香港与澳门中转运送的上海至美国的货量已经超过一千八百吨，占其总货运量的百分之八十，其中洛杉矶货量位居首位。上航开通直飞洛杉矶全货运航线后，可减少经香港、澳门中转的繁琐，降低货主支付成本，提升国际货运服务质量。

　　沪上业界人士指出，上航“高调”开辟中美货运航线，又精心选择在上海国际货运航空有限公司刚挂牌之际，可谓“醉翁之意不在酒”。因为，上航是上货航的大股东：持有百分之五十五股份。上航直接进入中美货运航线市场接发“球”，令人似乎闻到了愈来愈浓烈的“硝烟味”。

　　身为上航、上货航董事长的周赤先生对记者表示，上航开通的洛杉矶等国际和地区全货运航线会逐步平稳地转给上货航。上货航起步就拥有一架MD一一F和两架波音七五七-二○○SF全货机，近期还会新增两架；运营航线包括法兰克福、新加坡、胡志明、曼谷、大阪、香港、澳门等。同时，上货航还将携手台湾长荣航空公司共同构筑世界货运航线网络，为全球货主提供的服务更为优质、便捷、安全、高效。

　　面对中美货运航线上“新秀”咄咄逼人的亮相，中国货运航空有限公司日前在沪静静地宣布，中货航首架波音七四七-四○○飞机境外融资上亿美元获得成功，八月底可拿到新飞机，并投入到美国航线运营。值得一提的是，这是中货航成立八年以来首次从海外引进的一架新飞机。此前六架MD—一货机均是从大股东东航手中购置改装而成。

　　中货航总经理王国成介绍说，目前，中货航稳定地占有上海地区航空货运出口业务近三成的市场份额。中货航依靠东航全球航线网络优势，除了经营着东航部分航线的客机腹舱货运外，还拥有美国、欧洲、日本、韩国、香港等多条自身的国际货运航线。中货航还与亚洲、美洲和欧洲多家航空公司建立了互换舱位、代码共享、空地联运等合作关系。为扩大业务，明年下半年中货航还将引进第二架波音七四七-四○○投入运营。

　　上海是中国唯一拥有两大国际机场的城市。上货航、中货航同台竞技，依托是上海乃至长三角地区经济发展良好态势所带来的巨大市场需求。随着两家货运航空公司机队规模的逐步扩大，中国本土货运航空为全球货主提供的服务有望越来越好。这也有利于促进上海投资环境改善、提高投资商的回报率。

　　为经营好新开通的中美货运航线，上航在洛杉矶设立货运办事处今日启用，全面负责航班生产和货运业务相关事宜。由此可见，上航对该航线竞争的重视非同一般。(完)