吉林农民出家门就能坐班车

　　新闻背景：截至4月底，全省农村客运班线达到3194条，日均发车班次16375个，农村客运班车6392辆。近日，记者深入长春市、吉林市等农村客运试点地区，对当地交通部门探索农村客运的管理、运营和组织方式进行采访。榆树市怀家镇农民郭英春感叹：“做梦都想像城里人那样出门就坐车，下车就到家，如今真的享受到了城里人的待遇。”

　　记者近日从吉林省运管局了解到，“十一五”期间全省要新建三级以上客运站21个

　　2006年预计完成运输基础设施建设投资2.3亿元，建设客运站项目93个，其中农村客运站项目64个，继续加快农村客运站点建设，今年要选择1条~2条线路进行站牌和候车亭建设试点，切实方便农村旅客出行。

　　推进城乡客运一体化进程，实现快速客运网、普通客运网与农村客运网络的合理衔接，实现城乡客运“零换乘”。

　　长春市 去年建24个乡镇客运站

　　长春市现有农村客运站多为上世纪80年代及以前建设，农民出行经常是夏天没地方避雨，冬天无法挡寒冷，携带少量货物无处存放。经营者在站外空旷地方组客，容易诱发农村客运超载、安全隐患大等问题。

　　2005年长春市交通局投资近600万元建设了24个乡镇客运站，对于人口相对集中、经济发展较快、客运班次较多的乡镇布设客运站。采取购置已投入使用的商业用房、和老旧房屋产权人合作、对老客运站推倒新建等办法，在24个乡镇的农村客运站同时开工，同步建设。24个新客运站统一样式，统一颜色，统一标志标识，个个都成为当地城镇中一道靓丽风景。

　　吉林市 小区域网络全面覆盖

　　吉林市是吉林省第二大城市。为了方便群众出行，吉林市以昌邑区桦皮厂镇为试点，进行了以“辐射周边、村村通车、以横配纵、交织成网、全面覆盖”为内容的城市周边小区域农村客运网络建设试点，试点成功后，经验随即在全市全面推开。

　　桦甸市 公交化营运连起城乡

　　 对于桦甸市农民来说，“人不等车，随来随走”是他们以前做梦也不敢想的事儿。如今，通过对农村客运线路进行公交化改造，桦甸市农村客运线路已发展到133条，占全市客运线路总数的81.1％；城区共有公交线路9条，57台客车，城乡一体化网络初步形成。桦甸城区至一些乡镇的发车班次有的甚至高达每天72个，其方便和快捷程度已超过了市内的小公共汽车。