我国研究汽车保护行人装置

　　【南京日报报道】 目前，我国已开始研究怎样在汽车上安装一旦与行人相撞时迅即保护行人的装置。

　　从前天开始，我国已对出厂的汽车实行保护车内乘员的《汽车侧面碰撞的乘员保护》。但国外已开始着手对路上行人的保护。去年10月起，欧盟国家新生产的乘用车都要求安装主动行人保护系统。现在，国内相关专家也已开始对行人保护的研究，预计我国3年后关于

　　公安部公布的统计数字显示，自2001年起，我国每年道路交通事故死亡人数稳定在10万人以上，2004年达到了10．7万人。在我国的交通事故中，机动车驾驶员与交通弱者（行人、乘员、骑自行车人）的死亡之比是1∶3，而在交通发达国家则刚好相反。这意味着，我国交通弱者的死亡率比司机高出了两倍。另外据统计，欧洲12％的交通事故死亡者为行人，美国为11％，中国则超过了50％。据悉，清华大学汽车碰撞试验室已经配备了有关行人碰撞保护的设备，相关的研究和试验也已有计划。

　　行人安全保护的车辆装置可分为3大类。一是引擎罩机械系统：能够在汽车发生碰撞时瞬间鼓起，使得人体不是碰撞在钢铁车壳上，而是碰撞在柔性与圆滑的表面上。

　　二是行人安全气囊系统：避免人体撞击汽车的前挡风玻璃，福特汽车公司在汽车上采用的安全气囊，一种是发动机罩气囊，另一种是前围安全气囊，两者配合使用。

　　三是车辆智能安全保障系统：前两种行人保护系统都属汽车被动安全技术，车辆智能安全保障系统则能对行人采取主动保护，它包括安全系统、危险预警系统、防撞系统等。江玉明

　　(编辑小娜)