董刚
自7月1日起，机动车交通事故责任强制保险将正式实施，中国保监会28日向社会公布了《机动车交通事故责任强制保险条款》，投保人签订交强险合同时，应当一次支付全部保险费。根据交强险细则，其责任限额被定为6万元，“受害人故意造成的交通事故的损失”等四种情况交强险不负责赔偿和垫付。此外，精神赔偿被纳入交通强制险范围，10月1日之后，没按规定投保的车主将被罚款。（6月29日《中华新闻网》）
以强制的手段进行保险，这是交强险的一大特点，虽然保险遵循的是自愿的原则，但是随着交通事业的发展，车辆越来越多，仅仅靠自愿已经不能适应现有的事故赔偿机制，从数字中可以看出，目前全国共有机动车1.33亿辆，而投保了商业第三者险的车辆只有4600万辆，投保率只有35%左右。而施行机动车交通事故责任强制保险之后，将有8700万辆机动车需要投保交强险，这对路上的广大行人来说无疑是个大好消息。
实行交强险制度，首要目标就是通过国家法律强制手段，提高机动车第三方责任险的覆盖面，保证交通事故中受害人最大可能地获得及时的基本保障。虽然6万元的限额在重大事故面前显得有些少，但是施行交强险的意义远远大于形式，因为只要保了交强险，在四种不负责赔偿和垫付的情况之外，只要发生了交通事故，保险公司都会迅速提供医疗等帮助，从这一点说明了国家对交通安全的重视，同时也在一定程度上起到减少交通事故逃逸，确保了行人合法权益的伸张。尤其是将精神赔偿纳入交通强制险范围，这是法律上的一个亮点，让法律从单纯是就事论事提高到精神领域。
虽然交强险的实施情况需要一个过程的适应和完善，但是从立法的角度看，交强险是顺应民意的，必将起到推动机动车保险事业的发展。
