天路之旅看不尽高原美景

　　登上青藏铁路，就可对天路之旅美景一览无余。这是眼下全国旅游界对青藏铁路之旅的宣传用语。但是以记者数次走青藏铁路以及亲身乘坐的经验看来，天路之旅虽然可以更近距离看到6月飞雪美景和登临世界海拔最高火车站，但是，由于青藏线上部分景点如可可西里索南达杰自然保护站和唐古拉山口等多个景点远离铁路，因此，要想全部看完青藏高原上的美景，一路行走需要坐火车和汽车相结合。

　　□问题

　　部分景点远离青藏铁路

　　到青藏高原行走，市民大多希望能到圣湖纳木错、唐古拉山口、可可西里索南达杰保护站等景点看看。但是事实上，这些景点大多并不在青藏铁路边，比如唐古拉山口纪念碑，离唐古拉山火车站直线距离就有20多公里。

　　究竟有多少景点不在青藏铁路边上？在记者看来，除了上述几个景点外，还包括闻名遐迩的纳赤台昆仑泉，该泉距格尔木90公里，海拔3700米，是一眼四季不冻的冷泉。昆仑泉被传作是天宫的玉液琼浆洒落人间幻化而来，有“人间圣水”的美誉。

　　而可可西里对于人们来说，除了可以看到它的广袤外，关于索南达杰的英雄故事，也是我们期望看到和瞻仰的。

　　当然，青藏铁路沿线的一些小镇如有小香港之称的西大滩、雁石坪和五道梁等，也是游客可以领略青藏高原人文的一些重要场所，但是，这些地方都和铁路擦肩而过了。

　　近在咫尺却无法观赏

　　“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，这句话用来形容青藏铁路本身的一些景点十分恰当。

　　作为世界海拔最高的铁路，青藏铁路修建过程中，本身就创造了世界铁路之最，而这些工程也无疑成为青藏铁路的新景点，比如世界上最长的冻土隧道昆仑山隧道，世界第一高隧风火山隧道，世界上最长的高原冻土长桥清水河大桥等，这些新景点中，除了唐古拉山火车站外，其它创造世界之最的景点，并没有设站。也就是说乘客如果想亲眼目睹这些世界之最的雄姿，只能是在列车快速行进的一瞬间感受，有些之最如桥梁，可能坐在火车内是完全无法感受的。

　　□解决之道

　　铁、公结合可享全线美景

　　除拉萨和格尔木火车站外，沱沱河火车站是青藏铁路线最大的火车站。沱沱河镇上的人口不到1万人，而且远不如藏北那曲、安多等经济繁荣。为什么要在这里设第三大站，而且可以上下客？在记者看来，沱沱河站大约位于青藏铁路中间，这里本身就是长江发源地，而且还有长江源头第一桥沱沱河大桥等就在火车站200米远的地方。

　　我们不妨大胆预想，当乘客从格尔木坐火车到沱沱河站下车后，不仅可以立即观赏到长江源头美景，而且可以沱沱河为中心，向格尔木方向坐汽车上青藏公路，那么在短短两百公里内，游客就可以看到可可西里一望无际的草原，看到索南达杰自然保护站，当然，还可以近距离看到风火山隧道。反之，沿沱沱河向拉萨方向行200多公里，就可以到著名的唐古拉山口。

　　□操作难点

　　下火车食宿交通是难题

　　需要强调的是，记者设计的铁路和公路混用的旅行线路，在操作过程中仍然有难度，比如坐火车到沱沱河下车后，虽然徒步就可以欣赏到三江源头圣景，但是如果想到唐古拉山口或者可可西里等景点，就涉及到在青藏公路上租车问题，虽然拉萨和格尔木都可以轻易租到车，但是眼下希望在人气不旺的沱沱河租车，则是不现实的。

　　除此之外，从火车下来后，还要涉及住宿问题，从藏北安多到格尔木之间，沿途仅有几个小镇，食宿条件较差。

　　即便这些食宿交通问题解决了，另外还考虑游客适应高原反应的能力，这些地方海拔大都在4000米以上，一旦有高原反应，情况将非常糟糕。■广州日报供稿