［新闻回放］据《京华时报》昨日报道：针对建成通车后的青藏列车管理等问题，北京铁路局客运处处长李冰久近日表示，青藏列车是全国人民的列车，它的公益性毋庸置疑。因此，“我们在设计之初就规定，经过青藏线的列车都必须充分体现公益性，永远都不允许做任何有商业嫌疑的广告”。
听了处长一席话，我有种不知今夕何夕的感觉。因为青藏列车是“全国人民的列车
”，就对“任何有商业嫌疑的广告”都斩尽杀绝，我以为这不仅与市场经济的内在要求背道而驰，也有违于全国人民的愿望。更何况，国内哪条铁路和铁路上的列车又不是“全国人民”的？为什么其他铁路和列车可以有商业广告，惟独青藏铁路例外？
商业广告作为一种信息传播方式，不仅有助于商家和铁路管理部门获得经济回报，也有助于藏区人们了解外面的世界，有助于乘客了解西藏的经济发展。在列车上搞好商业宣传，特别是藏区产品的宣传，对促进西藏经济的发展可以说有百利而无一害。
在市场经济语境下，人民性与商业性并非水火不相容。商业广告往往是经济繁荣的晴雨表。一列身披五彩缤纷的商业广告的列车，肯定比色调单一的“不允许做任何有商业嫌疑的广告”的列车更有生气。当乘客登上拒绝商业广告的青藏列车，其反应或许更多的是诧异，而不是赞美。
其实，既然管理部门对青藏铁路的“公益性”珍爱有加，倒不如大大方方地接受商业广告，并且把商业广告获得的收入用于改进服务和保护沿途自然生态环境。果如此，商家获得了一块难得的广告阵地，乘客获得了更为优质的服务，沿途自然生态环境保护有了更充足的经费，岂不是一举多赢？人民铁路人民建，建好铁路为人民。既然置身市场经济的人民已经广泛接受商业广告，且在青藏列车上布置商业广告可以带来正当利益，那么，管理部门一厢情愿地拒绝商业广告，显然不是对民意的尊重和体现。青藏铁路“永远都不允许做任何有商业嫌疑的广告”，这种誓言看似“纯洁”得一尘不染，实则透出了不合时宜的迂腐气息。
□朱述古(来源：山西新闻网 山西晚报网络编辑：董春萍)
