洛溪渡口或重新招标复航

　　■《洛溪渡轮停航市民出行添烦》追踪

　　本报讯(记者／陈洁娜实习生／杜敏)前日，洛溪渡口轮渡停航引起争议。昨天，有知情人爆出“停航是由于经营亏损”，对此，经营者坚称，只要码头取得合法身份愿意自行复航。昨日下午，广州港务局、番禺区交通局、洛溪村村委等召开协调会议，确定重新办理登记审批手续。洛溪村村委称，如果经营者坚持不复航，将考虑重新进行招投标，尽快组织

　　停航原因各执一词

　　据村委会有关负责人介绍，广州所有的乡镇渡口都没有《港口经营许可证》以及政府相关批文，一直沿用以前的经营模式，村委会不认为渡口的经营是违法的。而对承包者郭先生目前仍未申领的工商营业执照，村委会强调，这必须由经营者自行到工商局办理。

　　有知情人爆出，停航事件并非由于渡口没有经营资格证，而是因为经营亏损所致。该人士算了一笔账，轮渡票价单车(含人)、摩托(含人)1.5元，行人1元，洛溪村民则无须买票。“按渡口每天2000人(车)次的运载量，即使按照最高票价计算，一年收入也就是100万元左右。”

　　对此，村委会的有关负责人也表示认同。该负责人表示，承包渡口合同到明年7月1日结束，承包者自行停渡，造成了市民出行的不便，村委会准备通过法律手段来解决。如果承包者坚持不恢复航线，村委会考虑重新组织招投标，尽快组织船只恢复航线。

　　对于复航一事，郭先生表示，他确实曾适当降低承包费，但这不是停航的原因，只要村委会把渡口的证件办齐，他愿意继续营运。

　　乡镇渡口处境尴尬

　　业内专家则认为，这次事件是由于承包者与村委会发生承包合同纠纷，导致停航的。

　　交通部门表示，从去年9月28日起，全国启动渡口渡船安全管理专项整治工作，这项工作将持续至明年9月30日。此外.今年1月，广州市人民政府办公厅颁布《广州市渡口渡船安全管理专项整治工作实施方案》，明确表示“渡口必须经过渡口所在地的县级人民政府审批，取得批文。”像洛溪渡口这样的乡镇码头，由于历史原因，一直在政府的监管下正常营运。目前，主管部门正准备审批乡镇渡口，为符合条件的乡镇渡口办理相关批文，并加快乡镇渡口的审批步伐，按照达标标准，合格一个批准一个。

　　各方说法

　　主管部门正准备审批乡镇渡口，为符合条件的乡镇渡口办理相关批文，并加快乡镇渡口的审批步伐。

　　——市交通部门有关负责人

　　如果经营者坚持不复航，将考虑重新招投标。

　　——洛溪村村委

　　村委会办齐证件，我们就马上复航。

　　——承包者郭先生