青藏铁路大事记

　　1919年“五四运动”前后，伟大的革命先行者孙中山先生在其《建国方略》中首次描述了青藏铁路规划——“高原铁路”系统。

　　20世纪50年代，中央决策:要把铁路修到拉萨。

　　1956年铁道部第一勘测设计院对从兰州到拉萨的2000余公里线路进行了勘测设计。

　　1973年11月26日，原国家建委在京召开青藏线协作会议。党中央国务院领导要求加快工程进度，争取提前完成。

　　1984年，青藏铁路西宁至格尔木段建成通车。

　　1994年7月，中共中央国务院召开第三次西藏工作座谈会，会上再次提出修建进藏铁路，得到江泽民总书记的肯定。会议纪要明确提出:抓紧做好进藏铁路建设前期准备工作。

　　1995年，铁道部开始组织进藏铁路的论证工作。

　　1996年，八届全国人大四次会议通过的《关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》提出:下个世纪前10年进行进藏铁路的论证工作。

　　2000年12月，国家计委在京召开青藏铁路汇报论证会，正式向国务院上报青藏铁路项目建议书。

　　2001年2月8日，国务院批准青藏铁路建设立项。

　　2001年6月29日，中央政府决定投资262.1亿元，修建青海格尔木至西藏拉萨的铁路。青藏铁路开工典礼在青海省格尔木市和西藏自治区首府拉萨市同时举行。

　　2002年5月，青藏铁路冻土试验全面铺开。

　　2003年3月青藏铁路铺轨穿越昆仑山隧道。

　　2003年6月，世界海拔最高的火车站——唐古拉山火车站开工。

　　2003年8月，青藏铁路铺架工程成功通过可可西里无人区。

　　2005年8月24日，铺轨通过唐古拉山，10月12日全线铺通。

　　2006年3月1日，进行首次货物列车工程运营试验。

　　2006年5月1日，进行不载客列车工程运营试验。

　　2006年7月1日11时03分，青藏铁路首列客车从格尔木站开出驶向拉萨。当晚21时30分，首都北京开往西藏自治区首府拉萨的首列客车驶出北京西站，7月3日20时50分，列车抵达终点站拉萨。

　　本版文字/RJ179