23时后出南站“进城”太难

　　上海铁路南站开通运营后，不少市民给本报962288读者热线来电，反映每天23时过后，由于没有公交夜宵线入驻南站，给夜间出站的旅客带来了诸多不便。本市胡先生日前乘长途客运从杭州返沪，23时后没有地铁没有公交，为了省钱，只好找人“拼车”进中心城区。据胡先生反映，当时有二三十人找不到方向，最后有不少人搭载“黑车”离开。

　　据了解，目前上海铁路南站地面公交已配备了9条公交线路，在铁路上海南站南北广场外的沪闵路、石龙路上还有多条公交线路，加上轨道交通一号线、三号线，白天旅客下火车后都是坐地铁或公交车，总体上出行还算便利，但一到23时后，因铁路上海南站南北广场上的公交线和地铁都已结束运营，除了个别旅客是私家车来接以外，一般都只能乘坐出租车了。

　　那么，上海铁路南站至今为何没有公交夜宵线呢？

　　经记者了解，由于上海铁路南站目前属于开通初期，火车班次相对较少，每天22点以后在南站停靠的列车只有4趟，还没有形成一定的客流，因而公交夜宵线的配套现在仅处于筹备的过程中。

　　对于上海铁路南站没有公交夜宵线路的问题，一些公交业内人士表示，目前公交进入市场后，油价连年上涨，企业成本上升，公交企业经营困难；而由于夜间客流较少，现有公交夜宵线均亏损严重，公交企业大都对开夜宵车没有积极性。

　　他们建议，对于像出入上海铁路南站这样公益性较强的公交夜宵线，政府相关部门应给予适当的政策补贴，以满足市民夜间出行的实际需求。

　　就上海铁路南站夜宵线的配套问题，有关部门向本报记者表示，将认真听取广大旅客的建议，结合铁路南站现有的实际情况，做好客流资料的调查，并根据客流的变化，采取相应措施，使夜间小交通与铁路大交通相衔接。本报记者张欣平