评论：干干净净地去 干干净净地回

　　2006年7月1日11：05，首列进藏列车“青1”从格尔木出发———历时5年建设，青藏铁路终于全线通车。11：12，首列出藏列车“藏2”在世界屋脊一声长鸣———西藏没有铁路的历史就此结束。

　　两个地名、两个时刻、两列对开的列车，都在这一天走进历史的记忆。旧的历史已然过去，新的历史随即翻开，那片雪域高原，那片尘世间以及心灵中的圣地，那里的蓝天，

　　于是，首发列车的车票被抢购、被收藏，前往西藏的旅客成倍增加，据西藏自治区旅游局预测，7月1日青藏铁路全线开通试运营后，西藏每天将新增游客3000人到4000人，途经青海进藏的游客数量每年将增加约40万人次，以至于拉萨的不少酒店从7月1日都开始价格翻番———用激动人心来形容天路之旅是合适的，踏上离天最近的旅程，到离天最近的地方，面对这样的旅行，何人能够压抑胸中翻滚的激情？

　　但不得不说，天路之旅，并不仅仅是一次激情之旅。人流的压力，以及我们惯常的“不拘小节”，是西藏面临的最严峻的挑战。天路所经之地，珍稀物种丰富、生态环境脆弱，而那广袤的青藏高原，壮美的容颜却也时时蒙上生态恶化的阴影。现代人的足迹伴随着现代的垃圾，尽管修建青藏铁路，国家投入了15.4亿元用于环保，但随手扔出的一个空水瓶就可将所有的珍惜摧毁。

　　假如我们以庄严和纯净之心开始天路之旅，请将这种庄严和纯净伴随我们每一个足迹，请不要用现代垃圾将我们的梦想惊扰———干干净净地去，干干净净地回，环保的旅程，实在也是一次灵魂的净化之旅。

　　到西藏去为我们蒙尘的灵魂做一次洗礼，也许是我们天路之行的最大愿望。而洗礼之地，则无疑建立在西藏独特的文化之上。天路所经，遍布迥异于我们的文化记忆。青藏高原，俨然就是一个迥异的文化象征。天路开通，自然使不同的文化有了更加便捷的交流，但也使得对文化的冲击甚至破坏更为容易。尤其是，在发展经济的冲动下，西藏独有的文化基因应该如何延续，如何避免内地经济发展中常见的对自身文化的忽视，都必须引起我们的警惕和思考———西藏文化的生态，与其自然生态一样脆弱。

　　对美好生活的憧憬，对经济腾飞的追求，当然是正常正当的愿望，没有任何人希望西藏的经济总是落后于内地，没有任何人愿意看到在西藏，100元仅仅只有内地50元的价值。我们只是不愿看到，经济的进步却以文化的破坏为代价，生活的富足为何总是要用文化失忆作为祭品？

　　但愿这些忧虑只是杞人忧天，而无论对于西藏还是内地的人来说，天路将带我们到何方，应该成为我们在新的历史开启之时共同的思索———海子的诗句也许完美地传达了那个离天最近、离太阳最近的震撼和忧伤———

　　这是惟一的，最后的，抒情。