本报海口7月4日讯（记者纪燕玲 实习生张洪娟 特约记者陈世清）曾经为了让行人通行方便，海口龙昆南路的10个红绿灯让司机们抱怨：人方便了，车停次数却增加不少。今天，随着海口市第一条绿波带开通，停车次数将大大减少。在龙昆南，只要你第一次赶上绿灯，后面顶多再停一次即可。
据了解，目前纳入系统控制的共有10个路口，北起龙昆－南沙－西沙交叉路口，南
至消防总队路口。根据龙昆南路的特点和系统控制的需要，将整条路分为两段进行绿波控制，亦即两个子系统。即以龙昆南大转盘（龙昆－南海－红城湖路交叉口）为界，分为南段（子系统1、北段子系统2）两个子系统。在两个子系统内部的各个路口之间可形成相对较稳定的“绿波”，但在两个子系统之间，由于龙昆南路大转盘的存在暂没有实施绿波协调关系，以上两个子系统，在一定的条件下均可分别形成双向“绿波”系统，即由北往南和由南往北行驶的车辆只要以时速40至50公里的速度行驶均可遇到绿灯。但超过以上速度的车辆将会较多的遇到红灯。行人时间为分段控制，每段的时间大约为20秒，行人等待时间大约为1分钟左右。
下午5点，记者跟随交警进行了一番体验，如果没开通绿波带，按照时速40至50公里之间行驶，要碰上5个红灯。随后，警方开通绿波带，整个行程下来，车子只遇上一个红灯。
■相关链接/绿波带
“绿波”是信号灯多点控制技术的形象化说法，即在一个区域或一条道路上实行指挥一致的信号灯控制，将纳入控制范围的信号灯全部归入计算机控制系统，并使用先进的计算方法，根据车流量科学合理地指挥交通。从被控制的主干道路各交叉口的灯色来看，绿灯就像波浪一样滚滚向前，故被专家们形象地称为“绿波带”。
