东航九机长花1445万换得自由身

　　□实习生赵静金陵晚报记者刘治安

　　【金陵晚报报道】 背景：国内十几家新航空公司的筹建令飞行员短缺矛盾凸显。去年9月，东航江苏分公司的一些飞行员集体签名要求与公司领导“对话”。11月16日，公司对这些“罢飞”飞行员做出“暂停飞行”的处分。第2天，9名被处分的机长就联名递交了辞呈，但未获同意。今年1月13日，江苏省劳动争议仲裁委员会作出裁决：解除9位机长与东航

　　记者昨日获悉，备受关注的南京“九机长集体跳槽”案（本报曾作过详细报道）终于有了一审结果：8名机长需向原单位——东方航空公司江苏分公司赔偿各项损失共计1245万元。另一名机长则已在早些时候和单位达成调解，自愿支付200万元。

　　6月23日，最早提出辞职的机长佟某，经过法院调解，最终以“赔偿200万元，并承担8万元诉讼费”的代价，换取了自由之身。

　　航空公司对其余8名机长的索赔额高达每人210万元。

　　航空公司法律事务部工作人员称，8名机长从选拔到培训上岗，花去航空公司高昂培训费。他们和航空公司签订的都是“无固定期”的劳动合同，合同中对飞行员要求提前解除劳动合同，约定了明确的赔偿、补偿标准。

　　此外，根据中国民用航空局、人事部、劳动社会保障部、国务院国有资产监督管理委员会等部门联合下发的《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，规定在职飞行员的“跳槽”标准，参照70万元至210万元的标准，由新单位向原单位支付。鉴于“跳槽”的8人中，有的刚拿到机长资格，明显违反劳动合同，所以每人必须支付210万元。8名飞行员的代理律师均称，民航总局计算赔偿费用，应按劳动部门规定的赔偿项目，由航空公司对其直接经济损失进行举证。航空公司出具的培训飞行员花费清单，要有合法票据证明，并应减去各飞行员已在单位服务的部分。

　　法院审理后认为，8名机长提前一月提出辞职符合《劳动法》规定，故认定双方的劳动关系已经解除。东航应该将他们的劳动关系档案和社会保险随之转移。

　　同时，机长与东航签订的无固定期劳动合同，违约金的赔偿金额应计算到每位机长的法定退休年龄为止，此外还要对航空公司招收、录用、培训飞行员的实际费用等因素综合考虑，据此作出上述判决。

　　8人中年龄最大的43岁，需赔偿107万元；年龄最小的28岁，需赔偿186万元；其余飞行员赔偿数额则在两者之间。

　　(编辑暴雪)