新华网福州7月5日电（记者郑良）福建省铁路建设办公室负责人俞开洋日前对记者说，随着福建铁路建设的迅速发展，未来15年内福建铁路客货运量将呈现跳跃式增长。
预计到2020年，福建铁路的客货运量将分别达到6000万人次和9000万吨，分别比2002年年均递增8．23％和6．58％；相应地，铁路占客货运输市场的份额分别从2002年的2．9％和9％提高到4．8％和11．3％。
俞开洋指出，福建省铁路路网规模小、密度低，布局不合理，已成为福建省经济社会发展的“瓶颈”制约。至2005年底，全省铁路营业里程仅为1630公里，不到全国铁路网总规模的2％，而福建省的ＧＤＰ和人口分别占全国的4．5％和2．7％，铁路发展明显滞后。
福建省铁路对外通道少，出入省运输不畅，既有线路运输能力趋于饱和，没有形成贯通沿海和通往中西部的通道，缺少复线大能力主通道；铁路技术标准低，行车速度慢，不适应社会对铁路快速运输的需要，福建省既有铁路的客车平均时速不到50公里，货车平均时速不到40公里，进出省旅客列车运行时间长，货物运输时间长，货源流失严重。
俞开洋介绍，从现在起到2020年，福建省将修建高标准、大能力的快速进出省通道，铁路技术标准、运输能力和运输服务质量都将发生质的变化；高标准城际客运铁路的修建，小编组、高密度的公交化运输的开展，将使铁路在城际、大运量运输中发挥重要作用。（完）
