石门山隧道昨天全线大贯通

　　石门山隧道昨天全线大贯通

　　石门山隧道是我国规模最大、技术难度最高的隧道之一，这样我市西部通道有望在今年年底前全线通车

　　■本报记者刘蕴哲

　　本报讯昨日上午，我市中心城区西部通道的控制性工程——石门山隧道实现全线贯通。由于地质条件复杂，这块“硬骨头”被啃下使得整个西部通道有望在今年年底前全线通车。届时，市民在我市西部通行时将享受到更加通畅、便捷的交通环境。

　　据悉，石门山隧道是我国大中城市中心城区规模最大、技术难度最高的隧道之一。该隧道穿越大连机场南侧的石门山，直达红旗中路魏台子桥，其双线全长3100米，为上下行分离式的双向6车道隧道，设计为城市一级快速干道、行车速度为每小时50公里，隧道洞内将采用沥青路路面，高压纳灯将保证洞内照明。石门山隧道南口采用台阶式洞门，北口采用削竹式洞门，整个隧道工程开挖石方量为34万立方米，浇筑路约11.5万立方米，钢材用量约4500吨。

　　据透露，去年3月石门山隧道工程刚开工时，工人每天只能掘进0.5米，并随时有塌方危险，这主要是附近地质条件“惹的祸”。石门山隧道全线有6条各40余米宽的断层破碎带，地质条件极其复杂，而且变化无常、单洞变化高达30余次。“大跨、扁平、偏压、小间距、软弱、浅埋”等隧道施工的难点均集中于该隧道的施工全过程之中。

　　在我市城建等部门、施工方中铁电化集团西铁公司的共同努力下，才确保了石门山隧道高起点、高标准、高质量的实现了全线贯通。昨天的全线贯通仪式上，副市长宋增彬表示，这一项目标志着大连城市建设工作由以往的劳动密集型向今天以科技进步、科学管理为主要支撑点的转变。

　　据市城建局介绍，整个中心城区西部通道将于年底前全线通车。

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　　西部通道起点从机场南部的南林路开始，新建或拓宽该段2公里道路；穿过市劳动教养院东侧院内后，即在南部山地新建隧道1.7公里；隧道出口为红旗中路与马栏河上游段交汇处，新建700米高架桥跨过红旗中路落在宏业路；从宏业路到西南路新建1公里道路；在宏业路与西南路（西南桥附近）交汇口处新建一座900米长的高架桥梁，跨过西南路进入大起、大重厂区路；从大起、大重厂区路往东南方向延伸，经五一路、富工街、中山路、高尔基路等路段，新建或拓宽4公里地面道路即为该工程的终点——星海湾胜星桥。