道路超期服役设施陈旧影响城市形象居民生活

　　道路超期服役设施陈旧影响城市形象居民生活

　　市领导力陈修缮道路改善照明“势在必行”

　　深圳商报记者魏守伦黄明钢通讯员胡振华廖齐梅

　　【本报讯】深圳为什么要斥巨资修缮道路、改善照明？昨日，市委常委、副市长吕锐锋接受记者专访时，从四个方面详细阐述了这两项工程的必要性。

　　吕锐锋对记者说：“城市道路修缮和城市照明改善这两项工程非常重要，是‘城市管理年’的两项重点工作，关系到深圳城市环境的进一步改善。李鸿忠书记、许宗衡市长都很重视。目前，市城管局以及市政府有关部门已经在紧锣密鼓地推进这两项工作。”

　　深圳要实施道路修缮和城市照明改善工程，很多的市民都很关心：市政府为什么要这么做？吕锐锋说：“有四个‘势在必行’。”

　　一是从长远发展来看，势在必行。温家宝总理在2005年视察深圳时，将深圳定位为环境优美、适宜人居的现代化、国际化大都市。这是总理对深圳的殷切期望，也是市委、市政府对城市建设提出的战略目标。城市道路和城市照明是城市重要的市政基础设施，是城市环境的重要组成部分，是一座城市的亮点和品牌，更是现代化、国际化城市的标志和城市繁荣发展的象征。我们现在离这个目标还有一定的差距，必须把城市的基础设施建设好、巩固好，以适应未来更快更好地发展。

　　二是与先进城市相比，势在必行。当前，国内不少城市科学发展、协调发展、全面发展、加快发展的决心、做法和成效，都非常值得深圳学习。一座城市保持绝对优势、一马当先的年代已经不复存在，各领风骚、齐头并进的年代已经到来。今年3月，许宗衡市长率团在考察大连、青岛、上海、杭州四个城市后，感到我市市政基础建设必须加强。在市政府常务会议上，明确要求要尽快提高特区内道路设施水平。最近，李鸿忠书记率团赴天津、烟台、青岛、杭州、宁波五市进行考察后要求，面对全国各地良好的发展势头，深圳要有强烈的危机感、紧迫感，进一步增强责任感、使命感，更加坚定发展的信心。因此，我们不能固步自封，妄自尊大，必须自我加压，奋勇当先。

　　三是城市现状表明，势在必行。经过二十多年的建设发展，我市城市道路以及城市照明体系已基本完善。但是，特区经济快速发展，人口不断膨胀，原有的市政设施已不能满足发展需要，并带来系列问题。第一是车辆迅速增加，城市道路交通问题日益突出。为满足交通需求，市政府采取了各种交通治理措施缓解交通压力，如市政道路的拓宽、改造，打通“微循环”，新建地铁轨道交通等，加上各类管线纷纷敷设或扩容，使得道路反复开挖，降低了路面平整度；第二是早期建设的道路面层等级低，厚度不够，车辆荷载又日益增长，使路面使用功能和效益逐年下降；第三是一些早期建设的小区道路现已承担了市政道路功能，非市政道路出现了“有路无灯、有灯不亮”的问题，影响了市民的出行和生活。在灯光夜景方面，经过多年努力，深圳建成了人民南、蔡屋围、中心公园、中心区、竹子林、华侨城、宝安新城等10多个灯光景区，以及华强北和东门两大商业区灯光组团，深南大道灯光长廊初具规模，具有鲜明的现代化特色，体现了城市品位。但是对照国内先进城市灯光夜景迅猛发展，尤其是与上海、北京、重庆等独具魅力的夜间景观照明相比，我们自感有一定的差距，还需要进一步完善、提高。

　　四是按国家标准要求，势在必行。一方面，特区内早期建设的沥青路面技术指标已不能满足国家相关技术规范要求。根据国家建设部路面设计规范，沥青路面使用寿命为8~12年。而我市早期的沥青路面，如上步路、怡景路、东门路等，已经远远超出使用年限，面层老化，其技术指标无法满足国家技术规范，极易发生各类病害，导致路面不平整，严重影响行车的舒适性，造成道路的通行能力降低，同时还存在一定的安全隐患。另一方面，水泥路面和水泥灯杆已不适应“生态园林”城市建设的要求。深圳早期以建设水泥路面为主，水泥路面噪音大，维修困难，影响到沿线居民的生活质素，市民反映强烈。这与我市建设环保型“生态园林”城市的目标不符。另外，目前特区内仍有2400多杆早期建设的水泥灯杆。这些水泥灯杆已超过使用年限，安全性差，与“生态园林”城市面貌不相称。