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广州将继续推广LPG公交车


http://www.sina.com.cn 2006年07月06日09:11 大洋网-广州日报

  本报讯 (记者舒涓 通讯员任文)广州能否暂缓推广LPG计划,考虑进行天然气车辆的试点工作?广州市有关部门在日前答复市人大代表关于暂缓推行LPG公交车及出租车改造计划建议的答复中表示, LPG不是唯一选择但最适合广州,LPG计划是符合广州实际的,其环保作用也被证明,市交委将按照计划继续推进。市交委也将高度关注天然气进入广州、用于民用和电厂,建议人大代表呼吁相关部门考虑天然气用于车用,并呼吁相关部门做好车用天然气气站规划。

  朱永平代表提出,在广州公交出租车推广使用LPG(液化石油气)虽然是出于环保考虑,但LPG耗资巨大,2004年至2007年,就投入1.24亿元财政专项资金用于补贴企业。耗资巨大的LPG是不是公交环保的最佳方案?现在的财政补贴今后是否会通过公交提价来由市民买单?朱永平认为,清洁能源并非只有LPG一种燃料,广州市交委应该暂缓推行LPG计划,同时,天然气已经开始进入广州,有关部门可以有多种选择,建议市交委着手进行LNG或CNG车辆的试点工作。

  广州市交委在答复中指出,LPG公交出租车推进至今,市民可以感受其良好的环保效果。广州市环境监测中心站对LPG公交车进行尾气排放检测结果表明,LPG公交车不仅可以从根本上解决冒黑烟的问题。而且能满足欧Ⅱ甚至更高的排放限值要求。

  广州市交委表示,LPG不是唯一的清洁能源,但LPG是现阶段符合广州市实际情况,并且马上可投入使用的清洁能源。

  市交委表示,广州自2003年下半年在公交、出租车推广LPG以来,截至今年5月底,共有5959辆公交车和11484辆出租车推进使用了LPG清洁能源。广州2004年至2007年投入1.24亿元财政资金用于补贴。公交出租车使用LPG后,随着节能降耗技术的提升和运用,以及油价的持续大幅度上升,公交车油气成本差自2003年以来不断缩小,而出租车燃气成本则继续保持优势。此外,LPG气价总体持续回落,油气价格差进一步拉大。尽管企业前期置换新车投入相对较大,但它的回报是长期的。

  广州目前的实际情况,一是能源缺乏,油、气、电都是外供为主,但LPG有5个一级码头,可长期稳定供应广州;二是不宜在城区建设CNG气站(CNG气站比LPG气站安全要求更高);三是CNG和LNG目前仅供民用和电厂使用,没有车用规划;四是LNG车目前仍在研究阶段,整车造价高,国家目前仍没有LNG客车标准。


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