洛溪桥收费设施暂不能拆

　　本报讯 （记者舒涓 通讯员任文）已废弃的路桥收费站岛影响市容又影响交通畅通，能否及时拆除？有关部门日前答复人大代表“关于尽快拆除市内废弃过桥收费站的建议”时指出，广州大桥和海印桥收费站完成相关法律程序后将立即拆除；琶洲大桥收费站的收费岛近期可拆除；洛溪大桥要待其收费设施使用权及产权问题明确后，才有可能拆除。

　　车道长期封闭洛溪桥更拥挤

　　谢仕平代表提出，广州市内几座过江桥梁的收费站，如广州大桥、海印桥、洛溪大桥收费站的历史使命已完成，但迟迟未见拆除。遗留的收费站由于管理欠缺，又脏又乱，严重影响市容。由于对道路畅通有影响，造成了车辆行走不便，甚至成为不安全的因素。代表特别提出，洛溪桥本来就很拥挤，而靠西边的几条车道又长期封闭。建议有关部门从市容美观、保证路况安全畅通的角度考虑，尽快将其拆除。

　　收费站上盖物业不宜强拆

　　有关部门答复代表建议时指出，广州大桥和海印桥收费站是1996年，广州市隧道开发公司（中方）与香港国泰国际集团属下的国富发展有限公司（外方）合作经营的项目，经营期20年。虽然在2002年2月10日，中方已在香港正式提请提前终止合作公司，但相关法律程序至今尚未进行完毕，因此，目前对广州大桥和海印桥收费站上盖的物业不宜强行拆除。待项目相关法律程序进行完毕后，有关部门将立即组织拆除上述收费站。

　　洛溪桥收费设施产权未明

　　对于其他收费站点的拆除情况，有关部门答复，原永泰收费站撤销后，部分设施用于年票制次票收费站（白云站）和人行天桥，其余设施均已撤除；琶洲大桥收费站收费设施拆除工作由市交委负责督办，现收费亭已拆除，目前正在抓紧拆除收费岛、网架等设施并恢复路面，近期可完成；广园次票站移至笔村临时主线站收费后，仓头收费站撤销，两个收费站收费设施均已拆除。洛溪大桥停止收费后，原有收费设施使用权及产权问题一直未能明确，要待其使用权及产权明确后，才有可能拆除。