A1快报

　　A1各车队巨头会面 伦敦下赛季规则有变

　　从下赛季开始，A1大奖赛的决赛从60分钟延长为70分钟，冲刺赛的时间从30分钟减少到20分钟，这些决定都是在伦敦的A1大会上作出的决定。

　　这次会议是A1各车队的席位持有人及A1大奖赛国际组织的各个执行部门共同参与的

　　除了比赛时间上的变化，积分系统也做了一定的更改。新规则规定，只有在冲刺赛中获得前6名才能得到积分，决赛积分规则不变。虽然积分规则系统出现变化，但是并没有影响到奖金的分配，分站赛的头名依旧可以拿到30万美元的。此外，冲刺赛和决赛之间的时间间隔延长到3个半小时，以便在此期间进行验车以及赛车的技术调教。

　　在会议上，还讨论了A1大奖赛在荷兰RTL7和新西兰TV3的转播协议事宜，英国SKY电视台也许诺会在地面电视台对A1汽车大奖赛进行转播。A1的转播团队本周末将会达到法国，与法国的转播机构EuroSport等，讨论下一赛季的转播事宜。A1中国国家队供稿

　　A1赛站简介

　　A1汽车大奖赛荷兰赞德沃特赛道分站位置赞德沃特赛道公园练习赛：2006年9月29日周五排位赛：2006年9月30日周六正赛：2006年10月1日周日赛道长度：2.6英里弯角数量：11个方向：顺时针方向

　　2006年9月29日~10月1日，赞德沃特赛道公园将举办2006~2007赛季第一场比赛。赞德沃特赛道公园是著名的赛道，在直道尽头的泰山弯是最大的挑战之一，也很适合超车。由于A1赛车的低下压力以及动力助推器，相信大多数超车将在这里诞生。2001年F1法拉利车队的卢卡-巴多尔（LucaBadoer）创造了这条赛道的最快单圈速度1分19.880秒。

　　该赛道距离阿姆斯特丹30公里，离北海海岸线很近，因此在成为了欧洲最好赛道之一的同时也是旅游胜地。

　　赞德沃特赛道坐落在荷兰北海岸最尽头的同名海岸的沙丘中，1952年到1985年一直举办荷兰大奖赛，之前从1948年到1951年曾经举办过非锦标赛赛事。该赛道是JohnHugenholtz设计的，他也曾参加过西班牙的Jarama赛道以及日本的铃鹿赛道的整修工作。

　　回顾赞德沃特汽车大奖赛的光荣历史，AlbertoAscari于1952年和1953年在该赛道首次为法拉利赢得了两次世界冠军。在20世纪60年代，JimClark在此赢得了4次冠军，接下来在70年代初，ScotJackieStewart又赢得了3次冠军。JamesHunt1975年在此赢得了自己的第一个冠军，1976年再次夺冠。1985年NikiLauda在此获得他的第三个冠军，这也标志着F1自此再没有拜访过该赛道。从那时开始，Marlboro杯国际F3邀请赛和DTM（德国房车）赛事就成为了赞德沃特赛道每年举办的比赛。A1中国国家队供稿