异国出租车体验

　　国内的出租车除了车型不同之外，服务方面大同小异，先进一点的城市出租车有卫星定位系统，可以刷卡消费等等，在国外搭乘出租车是怎样的感受呢？记者采访了一些在国外工作、生活的朋友，他们的出租车体验，也有值得我们的出租车行业借鉴之处。德国

　　体验人：李姗体验时间：半年

　　在德国，出租车很多都是用奔驰和大众车，大概因为此类车是德国本国产，况且奔驰车在德国售价并不贵，全新3.0排气量奔驰仅3万多欧元即可买到，二手的车就更便宜了，所以新款奔驰当出租车也不足为奇。在欧洲出租车车型除了我们中国常见的轿车外，很大一部分车型是SUV款，或是小面包，这样就给带很多行李的客人或是四位以上的客人提供了方便，但费率还是一样的。因此在打电话预订出租车时，有特殊要求的可以提出。

　　德国人的守时是全世界出了名的，的士司机也不例外，当你预约出租车后，司机会比你预约时间提早两三分钟抵达，不会太早，也不会迟到。当你急需用车时，寻呼台也会准确地给出车抵达所需的时间。较旧的出租车上没有电子导航系统，但每个司机都会备有一本厚厚的地图，地图上非常详细地列出每条街、街上的主要建筑物及办事机构，并配有目录街名索引，因此也是十分方便的。另有一部分出租车车上配有卫星导航系统装置，只要输入目的地的地址，就可依据导航系统走最近的路线顺利抵达目的地。意大利

　　体验人：李姗体验时间：1个月

　　在欧洲，出租车的费用还是挺贵的，大约半小时的车程就要花上30欧元，折合300元人民币。因此对于我们这些经常出行的人，少不了精打细算，如果没有太多的行李，选择乘地铁还是一个不错的选择，时间上也差不了多少，费用可是省了一大半，或者将搭地铁或巴士与打的相结合。例如在意大利米兰，从市中心到米兰国际机场要60欧元，我们有两个人同行，如果打的到火车站再换乘机场专线巴士每人仅需10欧元左右，而且每10分钟就有一班车。

　　在意大利和德国，并不是每个的士司机都会讲英语，而且并不一定清楚我们的目的地地址，况且许多城市不止一个飞机场。以前我的朋友就因去错机场不能与司机沟通而差点赶不上飞机。经验告诉我，我们在选择的士前，一定要先将目的地地址拿给司机看，当他确认知道路后再上车，并且最好选择会说英语的便于沟通，否则还是另外换一辆搭乘。在路上可与司机聊聊天，了解一下城市新鲜事，否则走错路不但要花不少冤枉钱，浪费时间，有时还会误事，没有语言沟通遇到问题那就更惨了。法国

　　体验人：重志体验时间：2年

　　由于法国人均收入高，主要出租车车型都是中高档。当然，最常见的就是标致出租车了。

　　法国巴黎出租车顶灯和下面的三色灯。法国巴黎市内出租车费用根据不同时段分为三个不同的等级，在出租车顶灯下分别用白、红、蓝三种不同颜色的小灯表示。A、B、C三盏小灯会根据出租车行驶的不同时间和不同区段自动闪亮；乘客搭乘时，收费标准就会一目了然。东非

　　体验人：KOKO体验时间：30个月

　　重回东非的吉布提工作有一段时间了，加上留学之前在这里工作过30个月，已经是一段不短的时光。虽然这个人口30多万的小国依旧贫穷，满是尘土的大街上，除了一大群的孩子外，一样跑着数量不少的出租车。

　　在这里，和其他地方一样，绝大多数的出租车是一个车型，当然也有国情差别，不像法国基本上都是奔驰或者标致的轿旅车，这里是清一色丰田的马克II。车身上部为绿色，下部是白色。因为出租车司机在这里不像国内是归属几家大的出租车公司统一管理，这里全部耍单边各自为政。没有了统一管理，自然也就谈不上统一的公司标志、着装，甚至连出租车的车顶也没有常见的灯牌。因为走私的淘汰英国和日本二手车便宜，所以在这个非英联邦的国家，看见路面上跑右手方向的车也就不是那么奇怪了，只是有点别扭而已，不像刚开始还以为自己走错车道了。

　　因为国家小，在其首都打车从城南到城北也就几十分钟，所以车上没有电子记价表，统一都是25元人民币（折算后的价格），不论远近。如果是陌生的外国人，上车前又不主动谈好价格，那就是100元人民币了。因为在当地工作时间长，已经可以享受到国民待遇。告诉了他地址，也就一直开了。

　　一如热情的非洲人民一贯的风格，非洲的出租车上常常挂满了丁零当啷的饰件，虔诚不虔诚的，都有一页古兰经的经幡挂在车前。还有，虽然地处距离赤道不远的热带，仪表盘的上面却还垫着厚厚的长毛垫子，不知道他们怎么想，反正我看着热。至于车上放着的音乐，就完全看司机的个人风格了，穆斯林一般放的是回教音乐，老黑放的就是带有强烈鼓点节奏的东西，近年黑人RAP也大行其道。安静不下来的黑人兄弟们，对于一切都有改造和进行个性化的躁动和强烈要求。既然都得开千篇一律的丰田绿白相间的马克II，没得选，内外装饰就得自己动手了，不然就不能彰显个人风格。这样你就可以看见原本车外光秃秃的后视镜都穿上了衣服，要么整得像两朵向日葵，要么就像两只大眼睛，反正不闲着。纽约的出租车纽约

　　体验人：张婷体验时间：1年

　　纽约的出租车行业很发达，车费也算比较便宜。在纽约街头，扬招式出租车随处可见：颜色是清一色醒目的黄色；车型是统一的福特专用车，只有个别的7人座丰田等日本车；有统一的计价器和顶灯，夜晚，顶灯亮着的就是空车。

　　纽约出租车车厢和行李厢空间宽敞，皮座椅很干净，后座有独立空调开关供乘客自己调节，还标有乘客和司机的权益、投诉号码以及曼哈顿、纽约等地区的简易地图等。

　　纽约还有一些电话预定出租车，不允许扬招，通常都是黑色林肯、奔驰或宝马高级轿车，除了车牌上以T字打头外，车身上下没有其他任何出租车标志，车费比扬招车要贵，主要用于接待正式客人或短期商务包车。再就是各种出租豪华加长房车，服务到位，车费昂贵，用于接待重要来宾或参加重要活动。

　　纽约市区出租车载客也使用计价器，但从主要机场打的到市区，一般不使用计价器，而是由纽约礼车出租车委员会制定统一收费标准。如从肯尼迪机场到曼哈顿任何地区车费都是45美元，从拉瓜地亚机场到曼哈顿不同地区从18到30美元不等，比用计价器要便宜。

　　纽约市区许多马路禁止泊车，在高峰时间更是禁止临时停车上下客，但出租车有时也能享受一些公用交通应该享受的优惠待遇，如允许随停随走，在禁止临时停车的路段，允许出租车即停即走上下客，哪怕有时稍微影响交通。高峰时间供巴士行驶的专用道，载客出租车一般也可以使用。