哪个方向车多绿灯自动延长

　　莲花路上步路交通信号系统改造效果明显

　　哪个方向车多绿灯自动延长

　　下半年交警部门还将对我市12条主干道交通信号系统进行改造

　　【本报讯】（记者马培贵）近日，市交通警察局对莲花路、上步路交通信号系统进行了改造。改造后，这两条道路车辆停车次数减少，车速大幅提高，车主可以快速通过。昨天早上，市交通警察局局长许东平对两条道路检查后表示，今年下半年，还将对深南路、笋岗路等12条主干道进行交通信号系统改造。

　　旧系统红灯时间较长

　　我市原有的交通控制系统是1989年建设的，该系统设计开发是根据当时的技术条件和交通特点而开发。近年来，我市车辆快速增长，车辆保有量达到96万台。中心城区60％以上的主要路口处于饱和或超饱和状态。目前，该系统已不能满足要求，以致出现红灯信号时间过长，信号周期设置不合理，经常出现塞车现象，影响了道路的运能。

　　新系统电脑自动控制

　　市交通警察局科技处处长林维望介绍说，在进行新的交通信号系统建设时，市交通警察局增加了车流量自动检测器的数量。检测器对车流量进行实时检测，并通过计算机快速运算，合理调整红绿灯信号周期，实行智能控制。举例说，如果南北方向的车多，而东西方向的车少，这时，系统就会自动将南北方向绿灯时间延长，一路绿灯，而东西方向的绿灯时间缩短。这种情况又不同于有警卫任务时的一路绿灯。因为警卫时是人为控制的，而新型控制系统则是完全自动的，由电脑根据车流自动控制。

　　今年4月开始，市交通警察局在莲花路、上步路实施交通信号新型控制系统。经过两个月的运行，目前该系统已进入稳定状态。其中，上步路实施的范围为百花一路口至南园路口区间，共7个路口。启用新系统后，工作日交通高峰时段改善效果显著，车辆通行延误减少了三至四成，车辆停车次数也减少二至四成。车辆时速则从20公里提高到30公里。莲花路实施新系统的范围为新洲至莲花支路区间，共5个路口。该道路启用新系统后，高峰时段延误减少二至四成，停车次数减少三成左右，车辆时速从26公里提高到39公里。

　　林维望说，新的交通信号系统抵抗雷击的能力也大为增强。以前，这两个路段信号灯经常因为雷击失灵，启用新系统后，一般的闪电雷击不会影响红绿灯信号。

　　今年将改造12条主干道

　　许东平在接受记者采访时表示，全市已有100个路口的交通信号灯具备实施新型智能控制系统的条件。目前，全市的交通信号控制系统正处在新旧交替阶段。根据计划，今年下半年，市交通警察局将对深南路、笋岗路等12条主干道及中心区部分支线，进行交通信号控制系统改造。改造完成后，在现有道路资源有限、车辆不断增多的情况下，道路通行能力将大大改善。