中印重开“丝绸之路”

　　7月6日，在中印边境乃堆拉山口，准备从锡金进入西藏的印度边民等待办理手续时展示旅行证件。新华社记者韩传号摄

　　据新华社消息中国和印度昨天上午重新开放了连接中国西藏自治区亚东县与印度锡

　　根据中印两国官员上月18日在西藏自治区拉萨签署的会谈纪要，中国和印度6日还分别开放了仁青岗边贸市场和昌古边贸市场。

　　西藏自治区人民政府主席向巴平措和印度锡金邦首席部长查姆林共同为重开乃堆拉山口边贸通道剪彩。

　　据悉，乃堆拉山口每周4天进行边境贸易，交易时间每天从上午7点30分到下午3点30分。每天允许对开60辆卡车，允许双方各100名商人入境。由于大雪封山的原因，边贸仅在每年的6月1日到9月30日期间开放。

　　中国外交部网站资料显示，目前中国是印度第三大贸易伙伴，印度是中国第十一大贸易伙伴。

　　意义

　　中国－南亚陆路大通道初具雏形

　　乃堆拉山口恢复边贸通道标志着中国－南亚陆路大通道已初具雏形。

　　边境贸易重开后，中国的丝绸、羊皮、羊毛、羊绒、家电、中药材有望通过乃堆拉山口进入印度市场，而印度的铁矿石、农畜产品、毛毯、茶叶、咖啡、纺织品、鞋子、罐头食品、烟草、大米和干果也有望通过这个渠道进入中国市场。

　　此前，中印贸易90％以上通过海运，而西藏的外贸绝大部分在天津港吞吐，两地相距4377公里。如果走乃堆拉山口，拉萨经亚东至加尔各答的距离就可缩短至约1200公里，这将促进从中国西藏和内地通往南亚陆路大通道的形成，大大降低运输成本。

　　现场

　　九旬老人终于盼到这一天

　　“太难了，不太可能吧？”乃堆拉山口边贸古道昨天重新开放，让亚东县下亚东乡切玛村97岁的格桑老人有些不敢相信。

　　格桑老人自18岁开始，就和伙伴赶着骡马翻越乃堆拉山口，去印度做生意，其间运输货物长达35年。“印度人喜欢西藏的羊毛、酥油和土豆。我们返回时就带回印度的百货，那时印度的百货种类很全，而且价格便宜。”

　　“我们运货的骡马最多时达100多匹，那时路难走，翻越这座山口需要四五天时间。我最远还到过印度港口加尔各答。”

　　山口被封闭后，格桑老人就不再做运输生意，转而成了一名农民。

　　“虽然这么多年没再做过生意，但山口重开，我仍想去看一看。”

　　背景

　　20世纪初，经乃堆拉山口的边贸年交易额最高时占当时中印边境贸易总额的80％以上。但自上世纪60年代发生边境争端后，两国相继撤销了原边贸市场的海关等机构。

　　中印两国在上世纪末开始改善关系。2003年时任印度总理的瓦杰帕伊访华时，两国同意增开乃堆拉山口两侧边贸市场。2005年，中国正式批准西藏在亚东建设边贸市场。上月，中印两国的官员在拉萨达成了重新开放山口的会谈纪要。