长沙2万台报废车仍在带病上路 市民发现可举报

　　6日上午，长沙市公安局交警支队集中拆解了174台报废的机动车。图为工作人员正在对一批报废的机动车进行解体。记者 殷建军 摄 红网7月7日讯（潇湘晨报记者任晓杜通讯员孔奕谭鹏）随着指挥人员一声令下，无数个铁锤、切割机伸向一辆辆大客车、摩托车等，没多久这些车子就变成了一堆废铁……位于长沙县暮云镇云塘村的长沙报废汽车回收有限公

　　174辆报废车被拆解

　　6日上午，交警支队车管所民警首先核实了174辆报废车的“身份”，随后拆除人员使用重锤、气割、铲车等工具轮番上阵。在民警监督下，报废车辆很快就变成了一堆废铁，其中有大型客车5辆、大型货车5辆、营运车12辆等。这些被销毁的报废车辆一部分是民警在路面上执勤时查获的，另外一部分则是报废车车主主动送过来的。

　　“这些报废车辆均属于整体报废，车辆内部的大多数零部件都无法继续使用，经过拆除处理后，对不同零件再分别进行回收。”销毁现场的一位工作人员介绍。

　　现场督察报废过程的市交警支队领导表示，如果已达到报废标准的车辆继续在道路上行驶，不但威胁自身安全，而且还会给公共安全造成威胁。按照规定，机动车的前后桥、发动机、车架、方向机总成、变速箱等五大总成在报废时必须销毁，不可回收再利用。

　　车主看爱车最后一眼

　　看到曾经的爱车瞬间变成一堆废铁，特意赶到现场的车主肖先生眼里满是不舍。

　　“在办理报废手续前，听朋友说把车子卖到城郊，比单纯报废回收能够多卖不少钱。”肖先生笑言道，他也曾经动过心，但考虑到如果私自卖出报废车辆，不仅是对他人的生命不负责，也是对自己不负责，一旦发生交通意外，自己仍然得承担连带责任。反复思量后，肖先生最后选择了办理报废手续，把爱车送到报废公司，今天是来看爱车最后一眼的。任晓杜孔奕记者殷建军摄

　　数字

　　2万辆报废车赶快报废

　　今年1—6月，全国共发生涉及报废车的交通事故1157起，造成417人死亡，1474人受伤，直接财产损失285万元。按照国家有关规定，汽车使用到一定年限或“伤残”达到一定的等级时，必须强制报废。每年至少有30余万辆汽车列入报废行列。然而，据全国物资系统金属回收公司统计，每年回收报废汽车不过20万辆左右。换言之，尚有10多万辆报废车没有依法报废。

　　“报废车辆的部件已严重老化，尤其是刹车系统，如果继续使用，极易发生交通事故。”支队车管所副所长缪楚舒不无担忧地说道：“现在长沙市已达到报废年限，在机动车等级系统里也已强制注销，但未实际销毁的报废车辆有21571辆。”报废车、拼装车由于性能差，存在严重的安全隐患，市民如发现这些车辆还在上路行驶的，请速与长沙市交警支队车管所联系，联系电话：0731－8878228。

　　措施

　　四道关口严查报废车

　　为切实扭转报废车上路行驶的局面，省交警总队要求：一是要组织警力对报废车保有量情况进行摸底，对已达到报废标准且超过检验有效期的，通知车主尽快办理年度检验及延缓报废手续或直接申请报废；对已达到强制报废标准但未办理注销登记的车辆直接开具收缴凭证，实行强制报废、解体；二是路面民警要加大对报废车的查处力度，发现驾驶报废车上路（对驾驶已达到报废标准且超过检验有效期的，一律视为驾驶报废车上路）的，可罚款2000元，并处吊销机动车驾驶证；对已达到强制报废标准的处理与上述规定相同；三是事故处理部门对涉案车辆使用年限及检验记录进行检查，经核实确属报废车上路行驶的，扣留其机动车和驾驶证，待案件办结后，按照以上规定处理；四是车管部门要进一步严格车辆检验及报废制度，对已达到报废标准且连续三次检验不合格的机动车辆实行强制报废。

　　提醒

　　部分机动车的报废年限

　　9座以下（含9座）非营运客车的报废年限最高，为15年，其强制报废年限签注至2099年12月31日；而只有微型货车和19座以下的出租车报废年限是不能延缓的，其报废年限为8年；9座以上的非营运客车和旅游客车的报废年限为10年，最高可延缓10年；营运客车和轻型货车、大型货车的报废年限也为10年，最高可延缓5年；20座以上出租车的报废年限为8年，最高可延缓4年；一般摩托（除正三轮摩托外）的报废年限为8至10年，最高可延缓3年。