分隔44年中印重开“丝绸之路”

　　【据新华社7月6日电】事件：把世界上人口最多的两个国家分隔开来的铁丝网静静地消失了——时隔44年后，中国和印度6日上午重新开放了连接西藏自治区亚东县与印度锡金段的乃堆拉山口。

　　在这条见证了中印数百年友好往来的古老国际边贸通道得以恢复的同时，中国和印度还分别开放了仁青岗边贸市场和昌古边贸市场。

　　昔日两军对峙的地方，如今人流熙攘。一群群商人神采飞扬，握手、合影、互献哈达。53岁的洛桑在自己的摊位上摆好藏香、奶渣、糌粑等商品。他说：“多年期盼的市场终于重开了！”

　　这里曾是“丝绸之路”南线的主要通道。印度锡金邦规划委员会委员索南·多吉对新华社记者说：“山口开通只是一个开始，以后我们还想通过这个山口把生意做到中国内地。”

　　北京时间上午10时，中印两国在乃堆拉山口两侧同时升起各自国家的国旗。11时40分，边贸通道正式恢复开通。印度锡金邦首席部长查姆林主持了边贸通道开通仪式。中国西藏自治区人民政府主席向巴平措、中国驻印度大使孙玉玺出席了开通典礼。

　　专家们认为，乃堆拉山口的重新开放以及青藏铁路7月1日的开通，将使中国携手邻国开辟一条现代的“新丝绸之路”，推动建设“和谐地区”。

　　清华大学国际问题研究所教授刘江永说，重启乃堆拉山口是中印加强双边关系的重要举措，将进一步增进两国政治互信和经贸往来。这也反映了大国之间协调合作、邻国之间友好发展的潮流。

　　此前，中印贸易90％以上通过海运，而西藏的外贸绝大部分在天津港吞吐，两地相距约4400公里。如果走乃堆拉山口，拉萨经亚东至加尔各答的距离就可缩短至约1200公里，这将促进“中国—南亚陆路大通道”的形成。

　　背景：中印双边经贸关系

　　近几年来，中印两国贸易增长迅速，从1995年的11．6亿美元增加到2005年的187亿美元，年均增长32％。

　　2004年，中国同印度双边贸易总额为136亿美元，同比增长79％。2005年，双边贸易额为187亿美元，同比增长37．5％，中方逆差8．33亿美元。

　　2005年4月温家宝总理访印期间，两国签署了中印《全面经贸合作五年规划》，启动中印区域贸易安排的可行性联合研究，并提出中印贸易额2008年达到200亿美元或更高的目标。按照目前的增长速度，预计中印贸易2006年将提前实现两国领导人确定的目标。另外，双方已确定了到2010年双边贸易额达到500亿美元的新目标。

　　目前，中国是印度第三大贸易伙伴，印度是中国第十一大贸易伙伴。中国对印度主要出口商品有机电产品、化工产品、纺织品、塑料及橡胶、陶瓷及玻璃制品等，中国自印度主要进口铁矿砂、铬矿石、宝石及贵金属、植物油、纺织品等。

　　近年来，两国相互投资也呈增长趋势。截至2005年底，中国对印度投资4735万美元，印在华投资196个项目，合同金额4．21亿美元，实际投资1．22亿美元。

　　2006年3月，中国商务部长薄熙来访印期间，双方召开了中印经贸科技联委会第七次会议，确定了落实《全面经贸合作五年规划》的工作计划，草签了《中印投资促进和保护协定》，启动了中印区域贸易安排联合可行性研究，同意尽快开放经乃堆拉山口的边境贸易，同意建立工作机制讨论印度承认中国市场经济地位问题。

　　同时，两国文化、旅游等交流也发展迅速。2002年3月，中国开放印度为中国公民自费旅游目的地国。同年12月，两国旅游部门签署了关于中国公民组团赴印旅游实施方案的谅解备忘录。2003年6月，印度总理瓦杰帕伊访华时，两国签署了互设文化中心备忘录。2005年，中国在印度举办“中国月”活动。2006年是“中印友好年”，双方商定共同举办近40项庆祝活动。

　　近年来，中印人员往来稳步上升。2005年，中印互访人数达39万人次。

　　链接：乃堆拉山口

　　乃堆拉，藏语意为“风雪最大的地方”。它位于喜马拉雅山脉东侧的西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段的交界处，海拔4545米，是世界上最高的公路贸易通道，也是中印之间条件相对较好的陆路贸易通道，每年4—10月适于人通过。

　　两千多年前，乃堆拉山口便是“丝绸之路”南线的主要通道，也是中印两国的一个主要边贸点。中印边境地区的居民很早便开始了“以物易物”的贸易往来，通过乃堆拉山口的贸易路线是“茶马古道”的一部分，西藏亚东曾是这条线路上最大的商埠。20世纪初，这里的年交易额最高时达上亿银元，占当时中印边境贸易总额的80％以上。

　　但自1962年中印边境冲突后，两国相继撤销原边贸市场的海关等机构，乃堆拉山口由军队把守，边贸通道被铁丝网隔离。

　　(编辑小娜)