红色旅游不再看图说话

　　■记者 谈金燕

　　本报7月6日讯湖南韶山红色旅游首发专列经过历时7天的旅行，在游览了上海、苏州、无锡、南京、杭州华东5市后，今日返回韶山。首列800人的畅快旅行，为全国85列红色旅游专列的出行画出了漂亮的第一笔。首列的成功，让全程随行的全国红办工作人员信心十足：“只要条件成熟，红色专列可以考虑长期开下去。”韶山游客徐大伯则发出了内心的感叹

　　将旅游资源整合起来

　　从上海“一大”会址、外滩“租界”、南浦大桥旁的“江南织造局”到无锡三国城里的古战场实况到南京中山陵的“警钟长鸣”再到杭州的“杭州八篇舞台汇演”，红色专列就像一根细线将一幕幕历史串演起来。在游客的眼里，红色专列的特点就是将旅游景点“串”起来了，但是在各地政府眼里，红色专列的特点是将旅游资源整合起来了。

　　湖南应做红色旅游龙头

　　来自上海和韶山的资料表明，去年两地通过红色旅游资源的互补合作，红色景点旅客人数都突破了300万人次，增长率都在20%%以上。整合带来的效益有目共睹。全国红色旅游工作协调小组办公室工作人员贺中福告诉记者：“事实上，全国很多红色旅游景区已经开始各种各样的自主联合的尝试，比如说互相宣传、客源互换等。遵义、贵阳等地还深入地考虑到了产品上的组合，如共同编演‘两代伟人的手拉手’等，效果远远不再是以往的一张图片讲到底的红色旅游了。延安的尝试也很有借鉴意义，由一家民营企业投资的‘梦回延安’实战演练，刷新了国内红色旅游的一项新纪录。湖南有滴水洞这样既是红色旅游资源又是绿色旅游资源的优质产品，因此湖南对其他红色旅游景区是很有‘号召力’的，湖南理应竖起龙头作用，共同整合国内红色旅游资源。”

　　市场化运作红色专列

　　“据了解，去年为纪念董存瑞而开发的‘北京到呼伦贝尔大草原红色专列’，经过旅行社的市场开发，全年共开出了32条专列。这说明红色专列不仅是个政治工程、文化工程，同样是个经济工程。”韶山市旅游局局长沈湘红告诉记者。

　　据此次活动承办单位韶山国旅的副总经理张蓉介绍，此次800人的“韶山—上海红色专列”参与游客全部是自主报名、市场运作的。游客主要来自湘潭和韶山，也有部分是从常德、怀化、益阳等地跑来报名的。一位游客告诉记者：“现在经济实力和技术实力都强大了，红色旅游真的很有看头。”