“运输家”的老大铁路听说又郁闷了，前一阶段被“矿泉水瓶”砸得晕头转向的，最近又被一小小的市民给告了。江西市民丁昌祥系为一家软件开发公司的经理，因不满意有座车票和无座车票价钱相同，将北京铁路局(铁路他姨夫)告上了法院，北京铁路运输法院(铁路他阿姨)近日开庭审理了此案。
北京铁路局的代理人则表示，无论乘客坐着还是站着，体重并没变，因此火车或公
交车对每个乘客付出的运营成本是一样的，有座无座同价有其合理性。“无座票减价与铁路部门提供无座票的初衷相违背，操作也很困难。”(来源：北京晨报)
看看，多么“正当”的理由啊！许是铁路他姨夫的代理人翻遍了犄角旮旯才“找”出来这么个堂而皇之的理由，笔者实在不敢恭维，这个理由还真不是普通的“强”！人生来都是平等的，这还有什么疑问么？！同样的价钱买同样的票，待遇却相差甚远，乘客买同样的票或站或坐几个小时到几十个小时不等，何来的公平？无论铁路公交，都有乘客数量的限制，一辆车或一节车厢定员多少人，“运输家”的老大不知道？！装傻是真。铁路的二弟公路，客运又或货运超载还要缴纳罚款，乱收费的不算，铁路这个“老大”就是不一样，牛气的很。
铁路他姨夫的代理人给出的理由堪称经典，无论乘客坐着还是站着，因为体重没有变化，因此火车或公交车对每个乘客付出的运营成本是一样的。倘若这个理由成立的话，核算运营成本，先将乘客过过秤，然后再订票价几何。胖瘦的运输成本岂能一样？！如此推理，体重不变，硬座、硬卧、软席、软卧票的价格都应一样。不知是不是笔者的错觉，好像所有乘客在铁路老大眼里跟货物一样，按体积或者体重来核算成本。“与国际接轨”，国内各个垄断行业已经嚎叫了许久，甚嚣尘上，但每每只嘟囔着价格与国际接轨，而服务却从来不提。相信他们还是尊崇“顾客就是上帝”这句话的，现在“上帝”来坐火车了，试问谁来量一下“上帝”有多重？
真不知道“上帝”在铁路这个老大心中又是重量几何呢？！
作者：
