退役出租 黑市重装计价器

　　花乡桥附近数十车贩子等买主 倒手出租大都转业成黑车

　　记者

　　暗访

　　“这车虽然到了报废期，再跑上一阵不成问题，安上计价器，顺手还能拉个活儿。”在丰台区花乡桥附近，不少车贩子这样为他们手头的“退役”出租车做着推销。由于出租车公司开始更换新车后，大批退役的夏利和富康车在这里开始了它们的另一段崭新的“职业生涯”——当黑车。

　　退役车多为富康夏利， “车虫”昼夜等买主

　　昨日上午，记者来到丰台区花乡桥，向南走了约600米后，便能看到前方道路西侧停放着“退役”出租车，远远看去，绵延一两百米的出租车排成了两条红色的长龙。这些车辆主要为富康车，另有一些夏利和三四辆桑塔纳。车辆的前门上都有出租车公司的名称，富康车的后门上贴有蓝色的每公里两元的价签。这些富康车靠外侧的车灯均有被撞过的痕迹，夏利车的外观明显比较旧。

　　据附近一家公司的保安说，晚上车贩子会聚在一起喝酒吃饭，然后就睡在旧出租车里。这样的情形已经持续了大约三个月。

　　据一名车贩子讲，他工作的公司在离这里不远的旧车交易市场里有摊位，但是那里不能销售旧出租车，所以他们就自发在这里形成了这个交易场所。

　　想让退役车做黑车，可免费安装计价器

　　记者以买车为由与一名车贩子攀谈起来。他告诉记者，这些车是出租车公司更换新车型后提前退下来的。自己手里的富康车大约是2000年的，行驶了约36万到40万公里，价格在两万五左右。“你交钱，我就把车档交给你，但不能签署购车协议，购买后质量问题我不负责。”他表示，已经给车上了新的车牌，从营运车辆转为非营运车辆。

　　他一边说，一边拉开车门让记者看车，这辆红色富康的计价器已经拆除。但车贩子表示，如果需要，可以免费安装计价器，“可以拉些活儿”。

　　另一名车贩子给一辆夏利车开出了一万元的价格。他表示，手里的车都是2000年以前产的，虽然临近报废期，但还是可以行驶一段时间，如果购买不过户，出了事情与买者无关。据附近居民讲，这些车销售得很快，晚上经常有货车将这里的车拉往外地，一些车被用来在邻近省市做黑车。

　　私下交易难打击，频频死灰复燃

　　根据相关规定，夏利出租车的报废时间为6年，富康出租车为7年，由此可以计算出，此处销售的一些车已临近报废期。北京市车管所的工作人员告诉记者，出租车在达到报废年限之前，是允许过户的。但到了报废时间就不允许再上路行驶，一旦发现将吊销驾驶人机动车驾驶证。

　　丰台区城管花乡分队的工作人员告诉记者，这种私下交易有一定的隐蔽性，给取证工作带来困难。近几个月来，城管接到周围居民的举报，多次联合其他各部门进行查处。但每次查处几天后，市场又会出现。今天他们又接到居民举报，将会再次与相关部门联合执法，对此处进行取缔。

　　车贩子正在和主顾交易。

　　晨报记者 张睿/文 董一鸣/摄

　　线索：李先生