上半年我国十大汽车厂家排名揭晓|十大畅销车型

　　新华网北京7月7日专电（记者张毅）中国汽车工业协会7日公布的最新统计表明，今年上半年销量排名前十位的企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、奇瑞、哈飞、广汽、吉利和华晨，上汽以62．14万辆居于榜首。

　　上半年汽车企业销量排名

　　1上汽2一汽3东风4长安5北汽6奇瑞7哈飞8广汽9吉利10华晨

　　与2005年销量排名前十的次序相比，今年上半年上汽暂居榜首，一汽掉到第二，东风、长安、北汽、哈飞排名未变，广汽由第六掉到第八，奇瑞由八晋六，吉利由十晋九，江淮汽车出局，华晨首次入围，名列第十。 []

　　新华网北京7月7日电（记者张毅）今年以来我国汽车需求持续走强，产销快速增长。据中国汽车工业协会7日公布的最新统计，1－6月，我国汽车产销363．03万辆和353．52万辆，同比增长28．94％和26．71％。轿车产销增势尤为迅猛，分别达到50．26％和46．90％。

　　统计显示，今年1－6月，乘用车产销259．63万辆和251．16万辆，同比增长40．30％和36．53％；商用车产销103．40万辆和102．36万辆，同比增长7．16％和7．71％。 []

　　新华网北京7月6日专电（记者张毅）国内油价屡创新高，小排量经济型轿车持续热销。中国汽车工业协会6日发布的最新统计表明，今年上半年十大畅销轿车品牌中，排量在1.6升以下的占了一半以上。夏利品牌轿车以9.38万辆销量名列榜首。

　　上半年十大畅销轿车品牌

　　1夏利

　　2凯越

　　3伊兰特

　　4桑塔纳

　　5捷达

　　6QQ

　　7雅阁

　　8领驭

　　9旗云

　　10花冠

　　今年1月－6月，销量排名前十位的轿车品牌依次是夏利、凯越、伊兰特、桑塔纳、捷达、QQ、雅阁、领驭、旗云、花冠，销量分别是9.38万辆、8.69万辆、8.54万辆、8.36万辆、8.29万辆、6.59万辆、6.23万辆、5.53万辆、5.34万辆和4.25万辆。1月－6月，这十个品牌共销售71.20万辆，占基本型乘用车（轿车）销售总量的39.47%。 []

　　（左：六月轿车企业前十强销量对比；右：上半年轿车企业前十强销量对比）

　　据《京华时报》报道，经过半年的力拼，汽车企业的中考成绩终见分晓。记者第一时间从各汽车厂家得到的数据显示，今年上半年，国内汽车企业前十名的总销量同比去年有了将近五成的增长。上海通用以高出上海大众近30000辆的成绩勇夺桂冠，奇瑞与吉利自主品牌奋起直追，分列第四和第七位。一汽丰田则同比去年销量翻番，是今年上半年销售十强中增长速度最快的企业。上海通用再拔头筹

　　从厂家提供的数据来看，上海通用以压倒性的优势夺得销售冠军位置。1月～6月上海通用旗下所有车型的总销量为201901辆，同比去年实现了50％增长。

　　同时上海大众以落后于冠军28301辆的成绩位居第二，同比去年增长了90％。一汽大众今年也有很好的表现，包括奥迪在内，今年1月～6月的销售量为165100辆，比去年同期有了86％的增长。上海大众和一汽大众的高速增长使他们重归前三强位置。去年上半年上海大众与一汽大众则以90000辆左右的销量屈居第五和第六，亚军与季军的位置被北京现代和广州本田占有。

　　奇瑞吉利连闯关

　　从今年1月份以来，奇瑞就表现出勇猛直追的态势，到了3月份，奇瑞汽车已经顺利闯入销量前五名。现在奇瑞以总销量为144177辆的成绩紧跟一汽大众之后，稳坐第四把交椅。去年的前6月，奇瑞汽车销售83773辆，位列第七名。今年的前6月奇瑞汽车在十强的队列中连闯三关，位列第四。

　　吉利也不甘示弱，去年前6月，吉利的销量为66820辆，刚好挤进第十名的位置，到了去年年底吉利的销量达到14万辆，从而前进了一步，位列第九。今年6月底，吉利的销量已达到102810辆，超过了神龙汽车和东风日产，位居第八。

　　八厂家完成任务

　　统计发现，今年上半年车企10强的销售量同比去年有了将近五成的增长，与之相对应的是大多数企业都完成了全年销售目标的一半。

　　上海通用今年的计划销售量最大，为38万辆，前6月上海通用销量为201901辆，超额完成了半年计划量。一汽丰田全年计划销售19万辆，上半年已售出110619辆，该公司相关人员对于下半年完成剩下的79381辆销售任务信心满满。

　　上海大众和一汽大众全年计划销售量分别为34万辆和32万辆，两者前6月的销量刚好完成了半年计划。奇瑞和吉利今年的任务分别为28.1万辆和20万辆，它们上半年的销量也都刚够全年计划的一半。广州本田也表示自己完成了预期目标。

　　前十强中，北京现代和东风日产上半年的销售没能达到理想状态。北京现代上半年售出122328辆，离15万辆的半年计划还有点距离；东风日产全年计划为20万辆，上半年已售98991辆。为顺利完成年度销售目标，北京现代和东风日产下半年将要付出更多的努力。[]

　　据《北京现代商报》报道，股市的连续几年低迷让很多股民吃尽了苦头，车市销量连续几年的高速增长让汽车企业赚了个盆满钵满。而刚刚过去的上半年，则让很多人看不懂：一边是汽车销售数量的增长，一边是品牌价格的不断下降；一方面是部分企业的产能过剩、库存量急剧上升；另一方面是个别车型的加价购车……

　　上半年车市用“大起大落”、“跌宕起伏”来形容一点也不为过。其中1至4月份，市场销售出现大幅井喷，形势“相当”看好。但从5月份开始，车市陡然进入销售低谷，6月份也呈持续走低的颓势。

　　“今年下半年，我认为汽车业将走的是‘搓板路’，也就是在颠簸中前进。经济型轿车像夏利等品牌的增加幅度依然不小，而中高级轿车的销售量则急剧下滑。” 中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对记者如是说。 []

　　来源：本网综合