双休日这里偷卖违规电动车

　　“这车规定无法上牌的。我可以帮你搞定一切！”昨天上午，沪太支路“电动车一条街”上，一车铺老板神秘地说。日前，本报热线接到市民反映，称这条街上一些商铺趁双休日打“时间差”，偷卖无法上牌的违规豪华电动自行车。

　　上海自行车协会副秘书长郭建荣说，老板们所谓的“搞定”是指套牌，不明真相的市民等于花钱买了一辆黑车。

　　双休日，违规电动车公开叫卖

　　昨天中午，记者赶到沪太支路口，短短几百米的街道一侧聚集了10多家电动车经销商，沿街走一圈，几乎每家店铺门前都停满了豪华电动自行车，围观询问者不少。“车速最快拉到40码，电池加满能跑80公里，一口价2280元。”记者刚一询问，一个正在拆装零件的店主头也不回就顺口报出车价和车况。

　　在另一家销售店内，一名自称姓李的店主操着外地口音说，这类电动车卖价贵、销路好，附近车行老板都喜欢进这种车。记者表示下周再来购车，李老板立即着急了：“要买车，今天付钱，下礼拜不一定有货。”

　　“为何下周就无法买到车？”李老板避而不答，只是拍着车座，一再强调：“厂家缺货，今后很难再进到新车。”

　　家住附近的王先生一语道破，除了双休日，店门口一般看不到大量的违规车，店主是利用双休日监管部门休息，兜售违规豪华电动自行车。

　　能上牌，经销商称帮忙“搞定”

　　按国家有关规定，速度超过20码的豪华电动自行车无法上牌，店主推销的“40码”车显然大大超标。但不少市民并不知道这个规定，而且这里所有老板的回答几乎一致：“能上牌。”至于买家需提供何种证件，他们的回答则各不相同，前后一共给出4种说法，包括暂住证、身份证、身份证号码，甚至还有人说什么都不要。

　　“交钱，开票拿车，留个身份证号码，半个月后来拿牌照。”打着“欧通电动车专卖店”招牌的1位店员爽快地说，半个月的上牌时间，是为了让顾客更好地测试车的质量，如果出现问题，能调换车辆。

　　在隔壁一家店铺，店员则说，不要证明文件，等电话来拿牌。

　　走到最后一家店铺，记者直接问“自己能否去车管所上牌”，店员微微一笑，说：“你能上得了牌？能上我给你成本价。”他转身拿起发票本，给记者“支招”：若想不办牌照也行，拿着店里开的正规发票，能先顶一个月，以后上街看运气，即使被查也只要缴5元罚款。

　　那么，违规车上牌的门道到底在哪儿？

　　套牌车，卖相好也是“黑车”

　　“老板们只顾经济利益，欺骗顾客。他们所谓的‘上牌’，只是提供顾客套牌，没有实际的法律保障。市民购买违规豪华电动自行车，等于买了一辆‘黑车’，将得不到任何保障。”上海市自行车行业协会郭建荣副秘书长明确说。

　　郭建荣告诉记者，最高时速超过20公里、整车重量大于40公斤的电动自行车属违规车辆。根据国家《电动自行车通用技术条件》规定，目前许多大型厂家已停止生产、销售违规电动自行车，但还有一些厂家和商家为迎合消费者的盲目追求，还在违规生产。对此，工商、质检部门已对这类企业开展了清查。

　　“骑这样的违规车，有一定风险。”郭副秘书长说，这类豪华车看起来似乎十分气派，但因车速太快，已接近机动车标准，而各厂家生产的车辆配件强度和安全性，不一定能达标，所以有关部门才会出台上述规定，以规范日益红火的电动自行车行业。

　　■厂家说法已按要求撤柜

　　事后，本报记者寻访了欧通电动车公司。总经理余文亮说，自相关国家标准规定出台后，公司在上海的生产、销售重点已转到符合上牌规定的电动自行车，公司所有的超市直营店超标电动车已全部撤货。

　　他说，那些还在销售的违规车，都是以往一些经销商从厂里购得的存货，“希望那些尚存有不符合本市上牌规定电动车的经销商，按公司要求统一撤柜。”

　　在此，他作出承诺，公司将在行业内带头停止向本市经销商供应不符合本市上牌规定的电动自行车，一起努力营造合规的市场氛围。