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中国警察状况:刑警围着案子转巡警"逛街"是高手(5)


http://www.sina.com.cn 2006年07月10日15:45 中国新闻网

  交警:下班没准点

  本报记者 李松 见习记者 黄洁

  时间:2006年7月7日

  人物:李亚

  年龄:27岁

  职务:北京市东城区交通支队帅府园中队的交通民警

  6时50分 原本清净的长安街上车辆开始多了起来。二警区民警李亚准时站在了自己的岗位———东长安街疏导难度最大的正义路路口。

  他熟练地用手中的遥控器控制着信号灯,4个方向的车辆都在信号灯的指挥下有序地通过。

  “您可别小看这小小的遥控器,没有点机灵劲和经验还真控制不好这些信号灯。”已在这个岗位上工作了8年的李亚对记者说,“目前北京街上的信号灯还无法实现自动调节放行时间的功能,要靠交警的人工控制。交警必须对路口的车流状况非常了解,在任何一个方向的车辆发生拥堵时,都要在最短的时间内判断出原因并立即采取相应对策,放行某一侧或禁行某一侧,在不影响其他方向行进的前提下尽快化解拥堵。”

  7时30分 长安街上的车辆开始排起了队,李亚快步走到街中央,一方面依据自己灵敏的判断控制着信号灯,一方面用手势指挥着来往车辆的通行。果然,在北京最拥堵的高峰时间,始终没有出现堵得水泄不通的场景。

  10时之后 长安街的拥堵状况逐渐缓解。李亚刚从道路中央退回到路边,步话机里传来信息,“10分钟以后,东长安街正义路路口东向北方向有三级特勤任务。”李亚的神经又一下子紧张起来。

  在长安街上,特勤任务每天至少要有三四次,每当有外宾来访、领导出行,交警就需要提前进行交通管制以保证车队车辆畅通,对于交警来说这也是很重要的一部分工作。李亚介绍,特勤工作因为关系到国家许多重要的活动以及外宾等,不能有丝毫闪失,但是这项工作时间不固定。因此,交警们即使已经完成了岗位工作也不能轻易离队,只能在队里备勤,随时听候派遣。10时25分,车队顺利通过李亚负责的路口,交通恢复了正常。

  接近12时 虽然按照规定交警早上上勤的时间到10点钟就可以结束了,但时针已经接近12点,李亚才匆匆结束了早上的值勤任务。当记者问为什么这么晚时,他说:“这对我们来讲很正常。虽然时间是那么定的,但估计北京能严格按时间下班的交警没有几个,怎么可能看着路上堵得一塌糊涂就回去吃饭呢?”

  在回去的路上,李亚告诉记者,“交警从来没有放假的概念,越是别人该放假的日子我们越忙,平时更是加班不断,如果能够隔一天加一天班那就是神仙般的日子了。”李亚所说的加班是24小时在队里的那种。

  午休时间 李亚中午的休息时间全都花在了准备队里组织的羽毛球赛上,他的目标是要拿冠军。

  14时 交警们聚集在队里的大会议室,李亚说,开会也是他们工作的一部分。现在对交警执法的要求越来越高,特别是道路交通安全法出台之后,一系列配套的法规层出不穷,要学的新法规非常多。交警在执法一线,如果自己都不懂法,执法中肯定要出问题。此外,执法过程中出现的失误错误也都会在会上一一通报予以纠正,以使所有人引以为戒。

  15时30分 步话机里报告有特勤安排,刚刚结束会议的李亚又回到了长安街自己的岗位上。特勤任务完成已经是下午四点了,李亚又站在了长安街晚高峰的车流中,熟练地控制着信号灯,疏导着来往车辆。

  “扛”出一路畅通

  北京市公安局交通管理局政治部韩处长告诉记者,北京的交警确实累,以北京现在的道路状况和机动车保有量,能保持现有的交通状况就是民警“扛”出来的。

  “道路的增长远远赶不上机动车的增长速度,目前全市只有5600名交警,警力短缺严重。”受人员编制的限制,尽管现在交管部门每年都会招聘一批大学生补充警力,但仍远不能满足需求,因此只能在提高民警执法能力上下功夫。

  韩处长略显沉重地说,由于常年经历严寒酷暑,呼吸汽车尾气,交警的身体状况都不是很理想。局里也采取了一些措施减轻民警们的工作压力,比如组织民警健康疗养、安排人员倒休等。但是警力不足才是问题的根本,而要解决这个问题还需要一个长期的过程。

  (来源:法制日报)

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