走近您身边 为您办实事——停车位可建在小区树下

　　随着私家车的迅速发展，本市能停放汽车的地方也在逐渐减少，特别是那些老旧小区，由于当初没有规划停车位，在解决居民停车问题上显得捉襟见肘。

　　为此，在今年的两会上，市政协委员安建军提交了《关于解决居民泊车难问题的建议》，建议“开辟树下停车泊位”。

　　【现场调查】

　　停车难题困扰小区居民

　　昨天，记者来到位于北三环裕中西里小区。该小区建于上个世纪８０年代，基础设施和绿化比较完善，但停车位有些不足。

　　“这个小区刚建成的时候，只有两辆车，而且都是公家车，现在至少有上千辆车了。”住在１６号楼的王先生告诉记者，这个小区有中学、卫生防疫站和其他一些单位，除了小区居民的车辆，还停有大量外面的车辆。

　　对于开辟树下停车位的建议，王先生表示，“不能解决问题，最多也就缓解一下。”王先生说，小区建设时对停车位的规划存在问题，停车难一直困扰着居民。“每个月都有人买新车，地方不够用，就只好停路边了。”

　　树少草多应该适当调整

　　“其实居民在小区、胡同内泊车难的问题由来已久，到现在也没有什么特别好的解决办法。”安建军委员说，由于面积较大的空地基本都绿化成了草坪，面积较小的空地也进行了“见缝插针”式绿化，加之修建自行车停放铁架、立栏杆、修长椅等等，除了收费停车场，可以说大街小巷已无私家车安身之地。

　　安建军认为，尽管北京的绿化已经很有成效，但绿地功能尚有进一步开发的余地。例如几百、上千平方米的较大面积空地，目前是草多树少，如果适当调整树与草的比例，多种树少种草坪，树下便可建停车位。“这样既绿化了空地又增加了停车泊位。”

　　【委员建议】

　　小块绿地进行硬化改造

　　本市的大部分老旧小区树下都是绿地，要开辟停车位，岂不是要占绿地，这样做居民能答应吗？“具体情况要具体分析，不能随意占用绿地。”在采访中，安建军委员一直强调，政府有关部门要研究调整绿地的树草比例，合理开发绿地功能，适当地在小区、胡同等地方开辟树下停车泊位。对一些面积过小，夏天需要大量浇水，冬天尘土飞扬，没有绿化价值的小绿地进行硬化改造，供居民泊车之用。

　　安建军委员建议，按实际需求设置自行车停放铁架和长椅，清理拆除具有圈地性质的自行车停放铁架，加强泊位管理，切实解决居民泊车难问题。

　　【政府回音】

　　树下停车正在初步尝试

　　“按照目前园林绿化的相关规定，小区的绿化面积最少要达到小区总面积的３０％。”市园林绿化局相关负责人认为：由于历史原因，部分老旧小区的停车条件确实不能满足居民的需要，市园林绿化局也对该问题进行了分析研究，并与区县园林绿化主管部门共同对一些老旧小区进行了初步的改造尝试，在不影响绿地总体布局和功能的前提下，通过采取树下停车等方式增加停车位数量，并取得了一定的效果。

　　“但这种改造还要根据实际情况和居民的意愿进行。”市园林绿化局负责人表示，下一步，将把这些成功的经验逐渐推广。

　　信报记者赵磊文／摄

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　　下期备选：

　　１．关于进一步做好流动儿童少年义务教育工作的建议

　　２．关于完善购买抗菌药物规定，方便百姓购药的建议

　　３．关于关注青少年网络成瘾心理问题的建议