中哈石油管线开通防范马六甲海峡运油风险

阿拉山口计量站原油出站阀门上的中国海关标志
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两座新建的储油罐储量各为5万立方米

输油管线示意图

　　7月11日18时39分，身着红色工作服的工人开始摇动手柄，位于中哈输油管线阿拉山口计量站内的调节阀被缓缓开启。

　　18时45分，来自哈萨克斯坦的原油注入我国首条大型跨国输油管线的计量储罐，这标志着我国开始以管线输送方式从国外进口原油。这些原油，经过阿拉山口，一个月内将被输送到管线的终点站——新疆独山子石化总厂。

　　最近一两年，国际国内成品油价格持续上涨，已影响到普通百姓的生活。中哈输油管线虽然距离我们较远，但仔细分析它的开通，这其实是一个特殊“信号”。

　　昨天下午，上海财经大学石油石化研究中心主任隋舵教授接受本报记者专访，详细分析中哈输油管线开通的背景和意义。

　　背景 油价和需求持续上涨

　　“油价上涨”是2006年世界经济的一个关键词。国际上，由于受伊朗核危机、美国汽油供应吃紧等因素影响，国际

　　隋舵指出：“在这些复杂的‘石油事件’背后，有一个不容忽视的问题：中国的石油安全。”

　　国家发改委有关数据显示，我国的石油需求量近年来迅速增长。2005年，我国石油净进口达1.36亿吨，约占全国石油消费量的42.9%。因此，如果再次发生国际石油危机，后果严重。

　　“有专家预测，我国石油消费量到2020年将达4.5亿——5亿吨，如果按照国内原油产量保持在2亿吨左右计算，届时我国的原油缺口将可能加大到2.5亿吨，我国石油的对外依存度将达到60%左右，能源紧缺越来越成为制约

　　困境 马六甲海峡运输负担重

　　“要谈中国石油安全，就绕不开马六甲海峡。”隋舵解释说，“马六甲海峡是我国石油进口最繁忙的一条通道，责任重，风险大。”

　　马六甲海峡是一条长800多公里的狭窄水道，它承担着全球贸易1/4以上的货运量，地理位置的战略重要性十分突出。由于目前中国的石油进口主要来自中东、非洲等地区，所以我国约65%的石油进口要通过马六甲海峡，它对中国能源供给不但具有“一剑封喉”的重要作用，也存在不可避免的潜在风险。

　　因为各种国际势力都在试图染指并控制马六甲海峡航运通道，再加上海盗猖獗、狭窄的水道本身运力有限以及其他政治变数，我国除了加强国际合作、共同维护马六甲海峡航行安全之外，探寻和开辟石油来源及运输的新途径、突破马六甲海峡这个“瓶颈”，已成为我国石油安全战略中的核心问题。

　　突围 联通中亚牵手俄罗斯

　　“我国以管线输送方式从哈萨克斯坦进口原油，也就有了连接西部里海的一条便利通道。”隋舵说，“中哈石油管线的设计容量是每年输送约2000万吨原油，相当于中国2005年原油进口量的15%左右。”

　　该管线西起哈萨克斯坦的东哈萨克斯坦州阿塔苏镇，东至中国的新疆阿拉山口口岸，是我国第一条国际原油长输管线。

　　据了解，中哈石油管线2004年9月开工，2005年11月竣工，全长962.2公里，哈方承建零起点至592公里处一段，中方承建593公里至962.2公里段，中哈双方共同为管线建设提供了7亿美元资金。

　　按照协议，管线运营初期年输油1000万吨，2010年升至2000万吨。哈萨克斯坦和俄罗斯将各提供50%的输油量。

　　这只是计划的第一步，此条中国西部的石油运输大动脉还要往西一直修到里海海边，届时长度将是目前线路的3倍。在里海大陆架，已探明的石油储藏量高达24亿吨，预计总储量达70亿吨，它将成为继中东之后的世界第二大产油区。

　　俄罗斯是世界第二大石油出口国，其境内蕴藏的石油占世界石油总储量的近13%。中俄两国在石油领域互补性很强，在发展石油合作方面拥有相当大的潜力和优势。

　　据了解，由俄罗斯总统普京亲自督阵，泰纳线(东西伯利亚——太平洋石油管线)一期工程已在今年4月28日开工，其中有一条支线通往中国大庆。

　　泰纳线一期工程设计年输油能力为3000万吨，其中2000万吨原油将提供给中国，余下的1000万吨原油将通过铁路运至太平洋沿岸的国家和地区。

　　“届时，通过中哈输油管线和中俄泰纳线，将进口至少4000万吨原油，这将实现我国石油进口来源和运输通道的多元化。”隋舵说。（见习记者曹刚）

　　【焦点链接】中哈石油管线首次商业性输油

　　从中哈管线输送的首批8.2万吨原油经哈方海关报关，现正通过输油管线注入中国境内的储油罐。

　　注满一座储罐约15天

　　阿拉山口出入境检验检疫局局长朱敏杰说，由于哈中管线哈萨克斯坦境内9号阀站出现故障，正在抢修，目前采用临时小流量泵维持旁路输送，流量仅为每小时120立方左右。按目前流量计算，原油注满一座储罐大约需要15天。因此，我国首批进口的管线原油交接计量检验将在15天后进行，届时进口企业还将向我国海关集中申报。

　　阿拉山口计量站是中哈输油管线阿拉山口至独山子线(以下简称阿独线)的首站。原油注入计量储罐意味着中哈输油管线全线开始商业运营。

　　原油在阿拉山口通关

　　据了解，注入阿拉山口口岸计量储罐的原油随后还将经长度为252公里的阿独线输往哈中管输原油的终点站——新疆独山子石化总厂。阿独线是中哈输油管线的中国境内段。首批订购原油预计一个月内到达新疆独山子石化总厂。

　　出入境检验检疫人士说，哈萨克斯坦输入中国的原油就在阿拉山口口岸通关。两国之间的交接完成后，入境的原油将通过阿拉山口计量站内的自动计量系统，并由这一系统计算数重量、自动取样、检验品质。中哈两国依据最终获得的数重量和品质参数进行结算。

　　原油成首位税源商品

　　在原苏联，哈萨克斯坦的石油资源仅次于俄罗斯。目前，哈萨克斯坦的绝大部分原油对外出口，主要输往欧美国家。今后，中国将成为哈萨克斯坦主要的石油输入国。

　　为了靠近口岸，方便操作，今年7月12日，专门负责海外石油开发及原油进口的中国石油国际事业有限公司在阿拉山口口岸成立了一家子公司。

　　据乌鲁木齐海关统计，2005年我国经阿拉山口口岸从哈萨克斯坦进口原油130万吨。今年1至6月，阿拉山口口岸进口原油近百万吨，同比增长近四成，贸易额4.58亿美元，同比增长82%。原油已成为新疆进口的首位税源商品。（李晓玲）