40多天赶造40台汽车吊

　　“浦沅”工人们当年抓紧时间生产，40辆这样的汽车吊被及时送往唐山救灾。熊株陵 供图

　　“一机部通过湖南省委给我们厂发来了紧急电报，要求40多天赶制40台汽车吊支援

　　上级指示：全力支援唐山

　　1976年8月13日，当时设在常德的浦沅工程机械厂接到指示，在9月30日前赶制40台汽车吊支援唐山！“这是组织上的信任，也是对浦沅工人的一场严峻考验！”时任工厂金工车间主任的王贵仲老人当时既高兴又紧张。按当时的生产能力计算，“浦沅”生产一批汽车吊要90天的周期，这次只有40多天。按工时算，全厂加起来，不等工不等料，能力还只有40％，差得最多的金工车间30％的能力还不到。当时，浦沅建成投产不到4年，一些工程项目还刚刚试生产，加之传言较多：“车间里有几只大老鼠，工人去摸它们都吓不跑，恐怕这里也会有地震……”社会上人心惶惶，部分职工、家属也很担心。“厂领导意识到，人心稳，泰山移！”老王挥着手势，再现当年领导的决心。

　　祖孙三代同下车间

　　唐山人民遭受了前所未有的困难，“浦沅”全厂随即举行誓师大会。“我们不能到现场去抢救人民的生命财产，要在后方努力生产，大力支援他们。”8月快过去一半时间，誓师会后，厂领导和技术人员马上制定了生产进度时间表，随后全部下到车间，与一线工人吃、住在一起，一道研究攻关。

　　结构车间、金工车间、液齿车间、装配车间全部工人“三班倒”，各岗位你追我赶与时间赛跑。放假在家的一些学生也加入生产一线，搬运材料，清洗机器……工人乐加良吃住在车间，10多岁的小儿子乐国浩帮助运送材料。乐加良的父亲乐明华从上海赶来长沙探望儿孙，看到工厂上下一片繁忙，主动加入到车间义务劳动。乐家三代同到车间劳动，至今在“浦沅”传为佳话。“工人们还大胆改进技术，创造多项国内先进水平。”熊株陵骄傲地说。

　　液齿车间要14日完成金加工，小车组平均每人要承担500小时的加工，中车组每人要承担1000小时的加工，劳动强度非常大。工人师傅们宁愿少吃饭、少睡觉，也要抢在时间的前面完成任务，当时一句豪迈的话就是：“地震可以毁坏房屋机器桥梁，可以折弯钢轨，但地震毁灭不了浦沅工人阶级的志气！决不让开往唐山的专列晚点！”

　　40台汽车吊准时运往唐山

　　全厂在争分抢秒，兄弟单位也赶来支援。“在常德地区机械工业局安排下，27个单位的62位工人赶到‘浦沅’支援。”老王还能说出一些师傅的名字。这些工人师傅是从各单位抽调来的精兵强将。正值酷暑，后来又受台风影响，气温骤降，许多人衣着单薄，有些人连被子也没带，“浦沅”的家属们腾出自己的铺盖给这些阶级兄弟们……通用机器厂刘演瑞的妻子生小孩，家里来电话后，他只请了半天假回去安排一下，又赶回浦沅上班；红光仪器厂的徐元生、廖瑞明，青峰煤矿的李万英，在金加工最集中时，“六进六出”作息，日夜大干……

　　倒计时挂起来了！

　　8月30日，汽车起重机全部上车；9月5日全部送金工车间。

　　9月14日，液齿车间完成各种操纵阀的加工。

　　9月20日，金工车间按装配程序陆续完成送装配车间。

　　装配车间来一个部套，装一个部套，纵横交叉进行抢装。

　　9月30日深夜，最后一台汽车吊总装完成。

　　10月1日清晨，汽笛拉响，搭载40台汽车吊的专列准时驶出长沙车站。

　　时间洗尽铅华，“浦沅”当时的部分工人已经作古，健在的工人似乎淡忘了那段历史。然而昨日记者的采访，让他们重又回到了过去的光荣岁月。“我们厂1984年搬迁到长沙，两年后，当年开‘浦沅’汽车吊的唐山籍司机还来到长沙，看看老师傅们的同时，也购买了一些配件。”熊株陵说。