第五届环湖赛期间气候概况及天气预报

　　青海新闻网讯

　　一、第五届环青海湖国际公路自行车赛路段气候分析

　　高原的七月雨热同季，它是全年中气温最高，也是降水最多的季节，蓝天映衬绿草，湛蓝的天空下将感受到高原灼热和强紫外线辐射强度。但这个季节又是高原强对流天气的

　　7月15日第一赛段：青海湖宾馆—鸟岛，赛程121公里

　　青海湖地区海拔高度3239.4米，虽说也是青海湖最热月份，但7月平均气温只有11.5℃，极端最高气温24.3℃，最低气温0.1℃，天气早晚温差大，天气晴朗时早晨感觉凉，午后气温上升，感觉温和，紫外线辐射强度达4级-5级，强度强。月降水量86.5毫米，多夜雨，平均相对湿度72%，湖边风大，多为西南风，最大风力可达6级-7级，前往青海湖地区的朋友一定要准备好衣物和防晒霜，以防感冒着凉和晒伤皮肤。

　　7月16日第二赛段：鸟岛—西海镇，赛程152公里

　　鸟岛地区海拔高度3301.5米，是本次比赛中海拔最高。7月平均气温10.9℃， 极端最高气温27.5℃，最低气温-1.6℃，早晚温差更大。月降水量86.7毫米，平均相对湿度68%，鸟岛地区盛行西北风，最大风速在7级-8级，早晨清凉，注意添加衣服。

　　7月17日第三赛段：西海镇—青海湖宾馆，赛程147公里

　　西海镇的海拔高度3010.0米， 7月平均气温12.1℃， 极端最高气温30.5℃，最低气温-1.5℃，早晚温差大。降水量89.2毫米，平均相对湿度72%，最多风向东北风，最大风速在7级-8级，早晨清凉，注意添加衣服。

　　7月18日第四赛段：青海湖宾馆—贵德，赛程164公里

　　贵德地区的海拔高度2237.1米，7月平均气温18.2℃，极端最高气温38.7℃，最低气温4.1℃，早晚温差大，相对湿度72%。天气晴朗时，早晨感觉凉爽，午后炎热，傍晚舒适，月降水量56.6毫米，是本次比赛中降水最少的路段，以东北风为主。

　　7月19日第五赛段：贵德—西宁，赛程114公里

　　西宁地区的海拔高度2261.2米，月降水量89.8毫米，平均相对湿度64%。7月平均气温17.3℃，极端最高气温38.9℃，最低气温5.2℃，7月的西宁，天气晴朗时早晨凉爽舒适，午后炎热，傍晚舒适，降雨多出现在傍晚至夜间。

　　7月20日第六赛段：西宁—民和—西宁，赛程208公里

　　民和地区的海拔高度1813.9米，7月平均气温19.7℃，极端最高气温37.2℃，最低气温7.4℃，月降水量71.5毫米，平均相对湿度66%，是本次比赛中海拔最低的路段，也是气温最高的路段。天气晴朗时早晨温和舒适，午后炎热，降雨多出现在傍晚至夜间。

　　7月21日第七赛段：西宁—门源，赛程151公里

　　7月的门源是油菜花盛开的季节，漫山遍野的油菜花让人赏心悦目，虽说月平均气温只有12.1℃，但它极端最高气温可达31.7℃，同样让你感觉到夏天的酷热，温差大，降水多，月降水量102.8毫米，平均相对湿度73%，盛行西北风，瞬时最大风力可达9级-10级。天气晴朗时早晨感觉凉，午后气温上升，感觉温和，紫外线辐射强度达5级，强度强。

　　7月22日第八赛段：门源—互助，赛程166公里

　　互助地区的海拔高度2480米，7月平均气温14.8℃，极端最高气温34.9℃，最低气温0.7℃，降水量103.7毫米，平均相对湿度76%。7月的互助气候温湿，早晨清凉，午后炎热，傍晚舒适，紫外线强度在4级-5级，注意防晒。

　　二、第五届环青海湖国际公路自行车赛期间沿途天气预报

　　第五届环青海湖国际公路自行车赛在2006年7月15日～23日将在我省举行。比赛期间的天气是大家倍受关注的焦点之一，7月15日下午开幕式在青海湖151举行，天气为多云，气温15摄氏度-18摄氏度之间，有2级-3级的北风，相对湿度60%，紫外线辐射3级，强度中等，人体舒适，含氧量65.5%。西宁地区多云，气温23摄氏度-27摄氏度之间，人体感觉热，有1级-2级的西风，相对湿度50%，含氧量72.1%，紫外线辐射3级，强度中等。阳光下，一定要涂防晒霜，戴上遮阳帽。

　　三、各赛段期间天气预报

　　第一赛段（7月15日）：

　　青海湖宾馆：多云，15℃~18℃

　　鸟岛：多云，13℃~16℃

　　第二赛段（7月16日）：

　　鸟岛：晴，13℃~18℃

　　西海镇：晴，16℃~24℃

　　第三赛段（7月17日）：

　　西海镇：晴，17℃~26℃

　　青海湖宾馆：晴，15℃~21℃

　　第四赛段（7月18日）：

　　青海湖宾馆：晴，16℃~22℃

　　贵德：晴，25℃~32℃

　　第五赛段（7月19日）：

　　贵德：晴，26℃~32℃

　　西宁：晴，25℃~31℃

　　四、自行车比赛与气象

　　自行车问世已经200多年，作为一种“节能而无公害”的交通工具，在世界上拥有越来越多的使用者和爱好者;作为一种竞技体育活动的器具，它也越来越受到人们的重视。为了在赛场上拼搏，世界上各种新型自行车赛车层出不穷。谁制造的赛车更趋于科学，谁就能在赛场上以速度取胜。23届奥运会的自行车比赛，一向成绩平行的美国队一鸣惊人，打破了男子400米个人追逐赛的世界纪录，并连获数枚金牌，就是得力于耗资500万美元研制的新式赛车。目前，世界上先进的自行车赛车，每辆只有6公斤—9公斤，似乎已经达到轻量化的极限，要再提高质量和性能，获得更高的骑行速度，就必须另辟蹊径。

　　众所周知，运动员赛跑成绩的优劣与当时气象条件关系很大，同样，人骑着赛车前进，也会受到气象条件的制约。因此，如何使赛车尽量避免因不良气象条件对成绩的影响，就成了研制新型赛车必须考虑的关键性问题。日本生产的“空气动力赛车”，就是充分考虑了气象条件，经过空气动力学试验后而定型的。他们把自行车或模拟人骑在车上置于试验风洞中，利用不同风速的人工气流来测定空气在自行车各零部件周围流动时所产生的阻力，并不断调换各种形状的零部件。同时，各种零部件表面都进行了高标准的抛光处理，使之高度光滑，以减少有赛车前进中迎面而来的空气所产生的粘滞阻力。经过无数次反复试验，直至空气对赛车的各种阻力均达到最小值为上。使这种新型赛车，即使在体力和技术水平发挥不太正常的情况下，也有夺冠的希望。