(见习记者 刘华)昨日，记者从市发改委基础产业发展处获悉，成绵乐城际客运专线成都至德阳段的可行性研究报告已上报铁道部并进行了专家评审，有望年内动工，成绵乐城际客运专线在成都境内的线路总长为82.32公里，沿线将分设10个站点。
成都至德阳段有望年内开工
根据成绵乐城际客运专线工程可行性研究报告，成绵乐城际客运专线总设计长度315公里，投资预估算总额228.48亿元，预计于2006年动工，2010年建设完成。成绵乐城际客运专线目前设定的线路走向为：线路从成都南站引出，向北经新都、青白江、广汉、德阳至绵阳，向南经双流、新津、彭山、眉山至乐山。该线路走向的定位，结合了沿线城镇分布和城市规划，以及现有铁路、公路、轨道交通和机场布局，合理绕避风景名胜、文物古迹，并考虑了列车运行噪声及振动对人口密集区的影响。
市发改委基础产业发展处工作人员告诉记者，目前，专线建设采用分段审批分段建设的方式，专线中成都至德阳段可行性研究报告已经上报铁道部，铁道部已进行了专家评审，该段线路有望在年内动工，其余德阳至绵阳段、成都至眉山段、眉山至乐山段目前处于工程可行性研究报告编制和项目报批阶段。
成都境内将设10个站点
据市发改委基础产业发展处工作人员介绍，成绵乐城际客运专线成都市境内线路总长82.32公里，投资额度占项目总投资的26%，建设资金由铁道部和成都市政府各出50%。目前，初步设想在成都境内沿线建设10个站点，沙河堡站为城际线路的中心站，沙河堡向北依次设龙潭寺站、新都站和青白江站，沙河堡向南依次设成都南站、高新区站、双流机场站、双流站、新津站和青龙场站。作为成都境内线路的中心枢纽站，沙河堡站设计占地面积1049亩，规模大于目前的成都火车北站。未来，沙河堡站附近还将建设公交枢纽站，成都地铁二号线及七号线也将经过沙河堡，加上城际客运专线在双流机场的站点，城际铁路的建成将实现成都市公交、地铁、机场、铁路各个交通系统的联动。“到那时，来到成都的游客下了飞机就可以直接乘城际列车快速到达市区，然后通过公交及地铁网络方便地到达成都的任何一个地方。” 市发改委相关负责人说。
