买车后，成了同事的“司机”

　　买车了，随之而来的烦恼也不少，搭车者众是其中最让车主难开口的烦恼。昨天，一位车友在汽车论坛上发帖，诉说让同事搭车却被同事反客为主的“不幸遭遇”，引来众多车主的共鸣。他们进行了一场共谋逃避不良搭车人妙招的热议。

　　好心受气

　　昨天，车友Superguy在爱卡汽车论坛发帖，称他买车后，每天早上好心让同事搭“顺风车”上班，但这位同事的做法让他十分不快。“他楼下不容易停车，可他每天早上总是错过约定时间，晚几分钟下楼。（他）坐车的时候要求还特别多，一会（儿）嫌我空调开冷了，一会（儿）嫌音乐不好听。”Superguy觉得这好事做得挺受气，但他又担心，一旦直接拒绝同事的搭车要求，单位里会传他小气。

　　帖子迅速引起车友的共鸣。一位车友回复：“单位有2位同事每天都搭我的‘顺风’车，有一天我有急事，他们还拎不清，让我特意绕远路送他们。”另一位车友也趁机倒苦水：有时上班要早点去，赶到同事家，同事没下楼，自己还要赔上打电话的钱。更可怕的是，有几次同事还带着孩子，他还得先送同事的孩子去幼儿园。有位车友甚至说：看到同事坐在后排，总感觉自己成了个司机。

　　“逃搭”支招

　　对于不良搭车人的搭车要求，是继续容忍还是拒绝，如果拒绝的话又如何不破坏同事间的关系？车友纷纷出主意。

　　一些车友提出“旁敲侧击法”：改变自己的上下班时间，或下班后去其他地方，就说不方便搭车，持续几次之后或许有效果。对此，车友Kind认为：“旁敲侧击以及暗示的做法我不赞同，拒绝是一种艺术，说不好反而影响人际关系，如果不擅长处理就直说。”他表示，他会和同事说明自己的行车路线，需要自己绕路接送的，一概拒绝。

　　车友Wond抛出的是“价格调控法”：跟同事说明搭车可以，但要适当收取一点油费。“既然他享受服务，自然应当付费，收费肯定比坐公交车贵一点。如果收费了，同事肯定不会每天都要求搭车。”

　　也有相当一部分车友表示，从买车起就会明确拒绝同事的搭车请求。

　　他们认为，一个人开车非常自由，搭带同事会给自己造成麻烦。

　　规避风险

　　这场情与理的讨论，还引发了车友对友情搭车的法理思考。

　　车友Hudaidai提醒说，万一发生交通事故造成搭车同事受伤，车主必须赔偿，即使车主没有收过一分钱。更何况，车主也不能收钱，否则就成了非法营运，会被主管部门罚款。

　　对此，君悦律所律师贾草表示，搭乘私家车，不论搭车人是否付费，车主也就是开车人都有义务保证搭车人的人身安全。一旦发生交通意外，造成搭车人损伤，如被认定是车主的责任，车主应当承担部分赔偿责任。如果私家车收费，那么参照有关规定，这种行为涉嫌违规。