三环明起提速 本报为您答疑

　　四川新闻网-成都日报讯：

　　昨日，市交管局正式向外界发布消息称，该局已经对三环路主道上的车道划分和限速规定作重大调整，新的车道划分和限速规定于明日正式施行（本报昨日已有相关报道）。据悉，这次新规中，成都交警首次将道路监控系统的功能进行扩展，运用它实时监控抓拍违反限速规定的机动车辆。而在以前，它只能抓拍路口闯红灯者。由于此次新规对很多司机来

　　注意

　　第一车道（限速80—100公里/小时）如遇桥、坡、弯，限速为60—80公里/小时（有实地标志）

　　第四车道（最高限速60公里/小时）虽未设最低限速，但仍不可长时间低速行驶，更不可停车

　　辅道的车道划分和限速规定保持现状（设机动车道和非机动车道，机动车限速40公里/小时）

　　行驶——“分道扬镳”

　　据市交管局发布消息称，三环路原主道限速为80公里/小时，并设超车道、主车道和变速车道，辅道为混合行驶道路，设机动车道和非机动车道，机动车在辅道的限速为40公里/小时。而从明日开始，人们将接触并熟悉新的规则了。新的交通组织将对车道划分、限速规定和主辅道间的进出口设计进行了调整。辅道的车道划分和限速规定保持现状不变。

　　三环路主道调整后的车道划分和限速规定（从左至右）为：第一条车道是小客车行车道（原为超车道），限速80—100公里/小时（最高限速100公里/小时，最低限速80公里/小时，下同），遇道路条件较差的地段，如桥梁、坡道、弯道，限速规定为60—80公里/小时（以实地标志为准）。小客车是指核定载客为9座（含本数）以下的小、微型客车和轿车、越野车等悬挂蓝（黑）色号牌的机动车。第二条车道是小客车行车道（原为主车道），限速60—80公里/小时。第三条车道是大小型车行车道（原为主车道），限速50—80公里/小时。大、小型车是指悬挂黄色、蓝色、黑色号牌的所有机动车。第四条车道是大小型车行车道（原为变速车道），最高限速60公里/小时。该行车道内，在进出口位置均设置了变速段，变速段长度通常在100—160米左右，并设有显著的标志、标线提醒驾驶员注意。该车道未设最低限速规定，并不意味着在该车道行驶的车辆可以长时间低速行驶，更不可以停车。在变速段以外的路段上，车辆宜保持40公里/小时以上的快速路最低限速规定行驶。

　　注意

　　各类车辆可以在超车时借道行驶，但只允许车辆在两旁车道线为虚线的路段上变道，禁止车辆在两旁车道线为实线的路段变道。

　　超车——“避实就虚”

　　车行三环路，如果前面车辆保持最低限速行驶，你想超车怎么办？哪些车辆具有优先通行权？

　　市交管局民警答复称，三环路分车道行驶后，根据现行法律、法规，交管部门对于各类车辆的通行规定如下：

　　1、小客车可以在任何车道按该车道限速规定行驶，小客车行车道只允许小客车行驶；大、中、小型货车只能在第三、第四条车道上行驶。

　　2、各类车辆可以在超车时借道行驶，但必须符合超车和借道行驶的有关规定。允许车辆在两旁车道线为虚线的路段上变道，禁止车辆在两旁车道线为实线的路段变道。车辆借道超车或变道行驶时，在本车道内行驶的车辆具有优先通行权。

　　3、各类车辆在各车道按车道限定车速行驶（执行紧急任务的特种车辆除外）。

　　4、车辆进出主道时，按交通标志、标线的规定停车让行或减速让行。

　　注意

　　即便是两车在两条行车道上并列行驶，右边车辆违章，监控设备也不会因为左边车辆的遮挡而放过违章车

　　监督——“眼观四路”

　　交管局在三环路各重要路段设置的20个道路监控系统将从明日起全部开通，对有超过最高限速或低于最低时速、违反车道划分规定行驶、不按规定超车等违法行为的机动车进行实时监控，实施抓拍取证，并依法进行处罚。交警介绍，这些监控设施可以对4条车道同时进行监控。即便是两车在两条行车道上并列行驶，右边车辆违法，监控设备也不会因为左边车辆的遮挡而放违法车子一马，因为在安装设备时，有关专家便考虑到了这一点。三环路上所有监控设备安装位置都比较高，从上俯视下面，不漏掉一个违法车子。

　　有人会这样想，没有道路监控系统的地段，即便超速也不会被逮住。你千万不要有这种想法，因为在没有道路监控系统的地段，都设置有雷达测速设备。记者驱车三环路，发现三环路上雷达比道路监控系统还要多，特别是在桥梁、弯道等地段。因此，司机要按照规定车道和限速行驶，不然就会遭罚。

　　本报记者 李斌