赞同“管家”收费管车

　　赞同“管家”

　　收费管车

　　□本报记者 徐曼丽

　　早报讯 《四千辆过夜车愁煞小区“管家”》见报后，引起读者共鸣，他们打进早报热线出谋划策。

　　读者建议车主成立“车管会”

　　读者王先生说，不但老小区停车难，新小区停车矛盾也越来越突出。他住在南都德加，小区停车位配比虽然达到近60%，但依旧无法满足业主停车需要，现在地下车库，小区过道，甚至小区外的马路和人行道都停满了车，不少车主经常收到违法罚单。

　　中学教师罗女士说，停车矛盾突出使很多小区都打起绿地的主意，不少小区直接在草坪上铺草坪砖，改作停车场。但“拆东墙补西墙”不是长久之计，而且市区老小区本来绿化都不多，反而会造成小区居民矛盾增加。

　　家住翠苑三区的胡先生认为，虽然小区夜间停车很紧张，但白天空泊位很多。能否和周边办公楼套用停车位，白天小区向写字楼开放，夜间写字楼停车场向居民开放，错时停车。

　　从事广告行业的刘先生有一个不错的点子。他建议小区里的有车族成立“车管会”，由车主协助社区管理小区停车。比如督促车主每月按时缴费，对车位分配、管理、停车费支出等协商监督，做到公正公平。

　　挖掘有限空间实行收费管理

　　“小区绿化面积改变要经过绿化部门严格审批，占绿停车目前行不通。” 拱墅区建设局局长徐春发直言，小区停车难问题，需要各个部门配合，简单削减绿地建停车场目前不可行。

　　拱墅区办公室副主任黄志平表示，大关地区受地域限制，建造大型停车场或地下车库的空间资源几乎没有。目前政府考虑，首先要做好小区内部的停车规范，再利用外围道路，在不影响道路通行、不占用消防通道的前提下，联合交警等部门多挖掘一些停车泊位。政府管理部门支持街道对小区外围道路实行收费管理，但要有专人看护，维护好道路秩序和车辆安全。