6小时！老朋友到了家门口

　　6小时！老朋友到了家门口

　　本报记者监控室全程直击哥德堡号驶进南沙

　　今日行程

　　上午9时许，国王一行登上哥德堡号前往南沙客运码头。

　　11时许，国王一行抵达南沙客运码头，参加哥德堡号访问广州仪式。

　　14时许，在黄埔古港举行哥德堡号访穗纪念石碑揭幕仪式。此后国王一行参观修复后的黄埔古港。

　　15时许，“南海神号”与“哥德堡号”两船船长举行友好船签约仪式。

　　16时许，国王一行抵达南海神庙，在广场观看古祭海仪式并参观南海神庙。

　　18时许，省领导会见并宴请国王夫妇一行。

　　20时许，珠江白鹅潭江汇聚处，上演“灯光舞剧”。

　　昨天清晨5时40分许，桂山引航锚地。晨光中，哥德堡号拔锚启航。

　　从桂山到南沙码头，有小波折，有小插曲，但是大船稳稳前行。广州海事局海事巡逻船为其全程实施清道护航，广州海事局船舶交通管理中心(广州VTS)开启专门监控台对其实施全程监控，广州海事局“哥德堡号系列活动”水上交通安全保障工作领导小组负责人坐镇指挥。

　　记者在监控室目击了6个小时的“巨龙入港”全过程。仿佛一次久违的到访，主人和老朋友一路唱和，充满敬意和融洽。不知道几百年前的探访是怎样的呢？无论如何，今天上午，老朋友算是到家门口了。

　　5:30—6:45

　　引航员上船向广州进发

　　清晨5时30分，广州海事局“海巡1517”海事巡逻船从桂山出发，开往桂山引航锚地，与此同时，哥德堡号也向广州船舶交通管理中心(广州VTS)报告，准备起锚进港。

　　没想到启航小遇波折。

　　5时40分，哥德堡号起锚完毕，但当时气象海况不佳，刮6－7级的西南大风，阵风一度达到9级左右，浪高3.3米，能见度只有5－15公里！

　　由于无法安排引航员在锚地上船(按照我国有关法律规定，任何一艘外籍船舶进入港口，都必须由中方指派引航员登船为其引航)，“海巡1517”遂引领哥德堡号向北航行，寻找风浪较小的海域择机安排引航员上船。

　　6时40分，哥德堡号抵达风浪较小的桂山北水域，引航员顺利登船。6时45分，“海巡1517”上的海事执法人员与哥德堡号船员通过VHF(甚高频无线电话)通话测试。哥德堡号遂沿着榕树头航道，向北进发。

　　7:30—8:50

　　大屿山隐现与巨轮对遇

　　刚出桂山岛，哥德堡号就领略了广州港的繁忙景象。

　　由于要穿越大濠洲定线水域，但该航段来往港澳和进出广州港的船舶非常频繁，“海巡1517”提前在哥德堡号前方清道护航。

　　早上7时30分，哥德堡号经过珠江口马友石灯船，已离开桂山锚地近10海里(18.5公里)，船头右前方，香港大屿山在雨中隐约可见。

　　仿佛需要一点小插曲，一个不速之客“冒失”地闯了进来——海事执法人员发现有一艘渔船在主航道作业，妨碍了哥德堡号的正常航行。“海巡1517”立即拉响警笛、加快速度赶到渔船旁。在海事执法人员的要求下，该渔船停止作业，驶离主航道，让出了航道。

　　过了马友石灯船后8时50分，横通过内伶仃岛时，哥德堡号一个巨型朋友对——出口集装箱船“长明轮”对遇上了。由于哥德堡号是人力舵，速度慢，舵效差，船舶操纵性不佳，来客倒是“礼让三分”了起来，先让出主航道，让吃水深的“长明轮”通过后，再驶回主航道继续航行。

　　11:10—14:00

　　顺利靠上岸补口岸查验

　　接下来的每个时间点，都应该细细记载。

　　这边厢，哥德堡号进港，那边厢，主人已经做好敬候准备，广州海事局“海巡1515”提前对南沙集装箱码头附近水域进行了警戒。

　　11时10分，哥德堡号经过广州港42号灯浮后向左驶离主航道，进入南沙新港进港航道。

　　11时30分，哥德堡号抵达南沙集装箱码头前沿水域，准备靠泊。当时风速达14米/秒左右，又处于涨潮，哥德堡号需要掉头靠泊。

　　中午12时许，哥德堡号终于顺利靠上南沙集装箱码头四号泊位，结束了进港第一天的行程。

　　13时10分，广州海事局为哥德堡号发放了进口岸手续办妥通知单，海事执法人员到船上进行了口岸查验。不到一小时，联检顺利结束。

　　今天上午9时40分左右，哥德堡号将按照进港计划抵靠南沙客运码头。广州海事局的“海巡1514”、“海巡1516”、“海巡1520”将组成清道护航编队，继续为哥德堡号实施清道护航工作。

　　本报记者苏冬通讯员刘昌江龙建华实习生钟原

　　图:

　　监测仪器显示，哥德堡号靠泊成功。