火车晚点九个多小时，列车员不解释原因，江西九江律师李邦烈一怒之下将金华西火车站、南昌铁路局和武汉铁路局汉口车务段告上法庭，请求法院判令三被告立即告知原告所乘火车晚点不能正常运输的事由，并就晚点一事公开向原告赔礼道歉，同时承担违约责任，赔偿损失。（7月19日《法制日报》）
这几年，铁路被屡屡告上法庭，事由很复杂，小到就餐不出具发票，大到站票和坐
票同价，铁路官司不断，麻烦不断，可鲜能看到铁路改进工作的一点进步。原因很简单，铁路是垄断企业，垄断地位的不可动摇，自然会产生垄断傲慢。而更要命的是公民状告铁路，按现行法律规定，必须由铁路法院审理，而铁路法院从它成立之日起，就不是一个专门法院，而是一个行业法院，所以，十之八九的人在铁路法庭“以身试法”，被碰得头破血流，更助长了铁路的垄断傲慢。
按说，列车晚点，铁路方面在解释原因的同时，给旅客赔情道歉，安抚旅客的情绪，是举手之劳的事情。可铁路方面就是不肯这样做，这里除了垄断的傲慢之外，还有垄断的偏见。我的一个在铁路工作的朋友就说，铁路运输不同于长途客运和公交运营，是“全国一盘棋”。铁路列车晚点的因素很多，晚点的过错大多时候不在本次列车，为了保证整个铁路运输网的运行秩序，一些车次的停运和晚点很正常。言外之意是铁路不仅没有必要给旅客解释，反之旅客应主动配合，耐心等待。
垄断傲慢必然产生垄断偏见。在铁路看来，在“全国一盘棋”面前，所有的棋子都应无条件地听任“调动”，都应有服从大局的觉悟，都不该说三道四。但铁路惟独没有想到，不管何种原因的晚点，过错都在铁路方面，都会给旅客带来损失和不便。铁路没有理由让所有人具有“大局”意识，更没有理由晚点后连个原因也不说。毕竟，旅客购票乘坐列车，就与铁路形成了运输合同，铁路有义务将旅客安全、准点运送到旅客目的地。否则，就是违约。
当然，在现阶段，和铁路打官司胜诉的可能性很小，但是，如此公益性的诉讼多了，铁路的垄断傲慢和偏见就会让更多的人认识。或许有一天，铁路“良心发现”，改进工作也是可能的。
稿源：红网 作者：马而立
