分道限速首日 移动电子眼没发现“超哥”

　　四川新闻网-成都商报讯

　　昨日是三环路全线实施分道限速行驶的第一天，交警巡逻分局派出20辆警车和150余名交警上路，对不按规定行驶的1000余辆车进行了规劝，向过往的驾驶员发放了10000余份便民卡。

　　经过前期宣传，许多驾驶员对三环路分道限速行驶都比较清楚。记者昨日看到，行驶在三环路上的绝大多数车辆都能根据分道限速的标识在指定车道上行驶，但还是有不少大货车驾驶员仍然“我行我素”、随意变道，进出三环路时不按规定让行和变道。

　　在三环路的主要入口处，交警向驾驶员发放了便民卡，这张巴掌大小的卡上清楚地标明了三环路各个立交桥及其连通的进出城主要交通要道。同时，20辆警车行驶在三环路上，民警用喊话器对不按规定行驶的车辆进行提醒。

　　与此同时，三环路沿线20个电子眼也从昨日开始正式运行，不按规定让行、违规变道、超速行驶等违法行为都将被电子眼实时抓拍。昨日，交警巡逻分局还在三环路上设置了3个移动电子眼，截至昨晚7时许，三个移动电子眼都没有发现超速行驶的车辆，今后，移动电子眼将在三环路主辅道上流动测速。

　　一名小车驾驶员杨军高兴地告诉记者：“分道限速以后，真的快起来了！”他称，以前驾车到三环路上，大货车跑不快还长时间占用超车道，行驶在它后面心里直冒火，有时不得不冒险跑出“S”形路线，三环路分道后，前面再没有大货车挡道，他能放心地将车提速，感觉行驶在三环路上真正快了起来。

　　●进入三环路 必须停车让行

　　昨日，记者在三环路羊犀立交桥看见，距离入口200米远的三环路绿化带上有一个明显的标牌——“前方入口”，入口处有一个醒目的停车让行标志，上面还有一个反光镜，通过反光镜驾驶员可以看见主车道后方是否有来车。

　　“这是停车线，车辆进入主车道前必须停车观望，确保安全后才能进入主车道。”民警周建指着入口处地面上的两条白色双实线说，车辆进入主车道后还不能立即变道，驶入主车道后约有150米的白色实线，那是禁止变道线，车辆必须驶过这条禁止变道线，进入虚线后方能变道行驶。

　　民警特别提醒，如果车辆进入三环时，在停车线前不停车观望，驶入主车道时与主车道上的车辆发生交通事故，由前车驾驶员承担事故的全部责任。

　　●出口处 辅道车辆禁入导流区

　　三环路各个出口也增加了不少地面交通标识。昨日，记者在三环路苏坡立交桥出口处看到，在距离出口200米远的绿化带上就有一个醒目的标牌提示“前方出口”，辅道上200米远的地面上画有两条较粗的虚线，这是减速线，紧接着是约100米长的导流线，前方还有150米长的禁止变道线。

　　在三环辅道上行驶的车辆行至三环出口时，靠主道绿化带的车辆应在减速区减速行驶，并且并到右侧车道行驶，为主道出来的车辆让出安全通道，直到继续前行150米过了禁止变道线后，方能再进入这条车道行驶。

　　民警特别提醒广大驾驶员注意，在出口处，辅道上的车辆禁止驶入导流区，否则与主道出来的车辆发生交通事故，由前车驾驶员负全责。

　　另外，针对有的小型车驾驶员提出的“驾驶技术不够熟练，是否可以在第三、四条车道上行驶”的问题，交警巡逻分局表示，小型车驾驶员可以在任意一条车道上行驶，如有必要还可以在辅道上行驶，辅道的最高限速是40公里每小时。交警巡逻分局表示，三环路的进口和出口地面上都有明显的标志、标线，只要驾驶员严格按照标志、标线行车就可以了。

　　张宏 本报记者 魏丽英